Ziel des Vorhabens ist der Einsatz von Werkstoffen basierend auf nachwachsenden Rohstoffen für anspruchsvolle Anwendungen im Automobilbereich. Im Fokus steht hierbei die Entwicklung eines spritzgussfähigen langfaserverstärkten Thermoplastcompounds auf der Basis von cellulosischen Spinnfasern und Polypropylen für den Automobilsektor. Durch Compoundierung von Cellulosefasern mit Polypropylen als Commodity-Werkstoff wird ein thermoplastisches Spritzgussgranulat entwickelt, dass sich zur Fertigung höherbelasteter Fahrzeuginnenraumteile eignet. Wesentliches Ziel ist, dass die hergestellten Bauteile aus diesem Compound im sichtbaren Bereich eingesetzt werden können, ohne kaschiert zu werden. Im Wesentlichen umfasst das Vorhaben die drei Teilbereiche Materialentwicklung im Labormaßstab, upscaling Prozess auf den industriellen Maßstab sowie die Bauteilherstellung und Validierung. Ziel der Materialentwicklung ist die Erfüllung der Materialspezifikationen seitens der OEM mit folgenden Schwerpunkten: Modifikation der Materialoberfläche im Hinblick auf Sichtanwendungen und Eignung für den genarbten Spritzguss, Thermische und UV-Stabilisierung des Compounds durch Additivierung, Gewährleistung der Einfärbbarkeit des Compounds über masterbatche, Aufrechterhaltung des guten Crashverhaltens bei veränderten Rezepturen, Verbesserung der Fließfähigkeit und Minimierung des Verzuges. Der upscaling Prozess auf den industriellen Maßstab umfasst im Wesentlichen die Auswahl eines geeigneten Compoundeurs zur Herstellung des PP LRF Compounds, die Übertragung der im Rahmen der Materialentwicklung generierten Ergebnisse sowie den Eigenschaftsvergleich zwischen industriellem Compounds und Labor-Compound. Im Rahmen der Bauteilherstellung und -validerung wird die Prozessfähigkeit des PP LRF Compounds überprüft und die Funktionsfähigkeit des Bauteiles nachgewiesen, wobei ausgewählte OEM Material- und Bauteilspezifikationen zugrunde gelegt werden.
Semistrukturbauteile für Sichtanwendungen im Automobilinnenraum auf der Basis neuartiger Rayon-basierter Verbundwerkstoffe. Abschlussbericht
2008
89 Seiten, 81 Bilder, 42 Tabellen
Report
Deutsch
Tema Archiv | 2009
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