Der Beitrag vermittelt zunächst einen Überblick über die geschichtlich Entwicklung der Tunnelbeleuchtung in Österreich und geht anschließend auf die Erfahrungen der betrieblichen Eignung und Tauglichkeit von LED-Leuchten im Tunneleinsatz ein. Die erwarteten Vorteile beim Einsatz der LED-Tunnelleuchten gegenüber der bestehenden Natriumdampfhochdruckbeleuchtung (NaH) lagen beim Energieverbrauch, der Lebensdauer und dem damit verbundenen verringerten Wartungsaufwand. Die Erfahrungen zeigen weiterhin, dass sich die Montage der LED-Tunnelleuchte einfacher gestaltet als die einer herkömmlichen NaH. Als positiv wird auch die bessere Farbwiedergabe der LED-Tunnelleuchte im Gegensatz zur NaH bewertet. Als störend wird die schlechte Längsgleichmäßigkeit (Pulsieren der Fahrbahnleuchtdichte bei der Durchfahrt) empfunden. Technische Aspekte, die nach Erfahrungen der ASFINAG noch nicht gelöst wurden, sind: Lichtausbeute erreicht nicht jene von NaH, Temperaturanforderung von 250 Grad C über 60 min, Leuchtmitteltausch sowie Ausführung/Stabilität der Ansteuerung (zentral vs. dezentral). Unter Berücksichtigung der angeführten Aspekte wird zurzeit angezweifelt, ob eine LED-Beleuchtung mit Betrachtung der Life-cycle-cost wirklich vorteilhafter als eine Beleuchtung mit NaH ist.
Entwicklung und Erfahrungen mit Tunnelbeleuchtung in Österreich
Felsbau magazin ; 4 ; 222-228
2009
7 Seiten, 10 Bilder, 2 Tabellen, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Tema Archiv | 1985
|Probleme der Tunnelbeleuchtung
Kraftfahrwesen | 1979
|Praktische Aspekte der Tunnelbeleuchtung
Tema Archiv | 1977
|Tunnelbeleuchtung für "Germania"
IuD Bahn | 2004
|Neue Tendenzen in der Tunnelbeleuchtung
Online Contents | 1999
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