Der Porsche Panamera ist die erste viertürige Limousine, die Porsche in Serie baut. Ziel im Lastenheft der Entwickler war es, Dynamik, Effizienz und Komfort miteinander zu verbinden und gleichzeitig das Markengesicht zu wahren. Die Plattform für den Panamera ist eine Eigenentwicklung, auf der nach momentanem Stand keine weiteren Modelle außerhalb der Marke entstehen. Das ermöglichte insbesondere die niedrige Bauhöhe und damit verbunden den tiefen Schwerpunkt und eine Sitzposition, die an die 911er-Baureihen erinnert. Zum Marktstart bietet Porsche zunächst die drei Achtzylinder-Varianten Panamera S, 4S und Turbo an. Später sollen ein V6-Ottomotor als Einstiegsmodell sowie eine Hybrid-Variante folgen. Zur Erhöhung der Fahrdynamik ist der Motor im Panamera tief eingebaut. Das Vorderachsdifferenzial wurde direkt am Motor angebracht. Beim Achtzylinder-Turbomotor wurden vor allem die beiden parallel angeordneten Turbolader überarbeitet. Eine Premiere im Oberklasse-Segment ist das optionale Doppelkupplungsgetriebe PDK des Panamera. Neu ist die Kombination eines automatisch schaltenden Getriebes mit einer Start-Stopp-Funktion. Alle Versionen des Panamera mit Doppelkupplungsgetriebe sind serienmäßig mit diesem System ausgestattet. Auf der prinzipiellen Basis des Allradantriebes der Porsche-Sportwagen entwickelten die Ingenieure die 'Gran Turismo-Variante' des Porsche Traction Managements PTM. Beim PTM im Panamera ist der aktive Allradantrieb als gesteuerter Hang-on-Allrad ausgeführt, der im Gehäuse des Porsche-Doppelkupplungsgetriebes integriert ist. Porsche verbaut in den derzeit angebotenen Panamera-Varianten serienmäßig die adaptive Dämpferregelung Porsche Active Suspension Management (PASM), welche die Dämpferkräfte je nach gewählter Schalterstellung Komfort, Sport oder Sportplus stufenlos variiert und an die Fahrbahngegebenheiten und die Fahrweise anpasst. Bei Panamera S und Panamera 4S ist PASM mit Stahlfedern kombiniert, beim Panamera Turbo mit einer adaptiven Luftfederung mit schaltbarer Federrate und Höhenverstellung. Bis auf wenige Bauteile besteht das komplette Fahrwerk des Panamera aus Aluminium. Alle aerodynamisch relevanten Bereiche des Panamera wurden optimiert. Eine weitere Premiere stellt die Umsetzung von Thermomanagement-Maßnahmen zur Effizienzsteigerung an einem Motor dieser Größe und Leistungsdichte dar.


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    Titel :

    Der Porsche Panamera


    Beteiligte:
    Danisch, Ruben (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2009


    Format / Umfang :

    10 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle, 2 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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