Der ML 450 Hybrid ist das erste Vollhybridfahrzeug von Mercedes-Benz und vereint erhebliche Verbrauchs- und Emissionsreduzierungen mit souveränem Fahrverhalten. Der ML 450 Hybrid bietet das Maximum an Hybridfunktionalität wie Start-Stopp des Verbrennungsmotors, Boosten für zügiges Beschleunigen, Rekuperation zur Energierückgewinnung, geräuschloses, rein elektrisches Anfahren oder Fahren sowie die Wahl zwischen E-CVT-Betrieb (Electric Continuously Variable Transmission) und konventionellen Automatikgetriebe mit acht festen Übersetzungsverhältnissen. Das AHS-C-Two-Mode-Hybridsystem im ML 450 Hybrid wurde speziell für Fahrzeuge im Premiumsegment entwickelt und bedingt ein Mehrgewicht von zirka 250 kg gegenüber einem konventionell angetriebenen Fahrzeug. Es besteht im Wesentlichen aus den Kernkomponenten Verbrennungsmotor, AHS-C-Two-Mode-Getriebe, Hochvolt-Batterie (HV-Batterie) und Leistungselektroniken. Weitere Systemkomponenten, welche aus Komfort- und Verbrauchsgründen für den Hybrideinsatz modifiziert wurden, die eingesetzt werden sind: Rekuperatives Bremssystem sowie Lenkhelfpumpe und Kältemittelverdichter. Im Beitrag werden die Betriebsstrategie und das Bedien- und Anzeigekonzept kurz erläutert. Die Effizienz des Gesamtfahrzeugs zeigt sich an den Fuel-Economy-Werten von 21 mpg im City-Zyklus und 24 mpg im Highway-Zyklus. Der ML 450 Hybrid bietet annähernd das Drehmoment eines V8-Motors bei dem Verbrauch eines Vierzylindermotors. Er ist somit das effizienteste Fahrzeug in seinem Segment. Im Vergleich zum Basisfahrzeug mit V6-Ottomotor konnte eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 30 % realisiert werden.
Hybridsystem für die M-Klasse von Mercedes-Benz
Motortechnische Zeitschrift ; 70 , 9 ; 644-651
2009
8 Seiten, 9 Bilder, 8 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Hybridsystem fuer die M Klasse von Mercedes-Benz
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