Nur durch den Einsatz von technischen Systemen zur Unfallvermeidung bzw. Unfallschwereminderung sind die nach wie vor dringend erforderlichen Fortschritte in der Verkehrssicherheit zu erreichen. Anforderungen an Systeme, die in Summe positive Effekte auf Beanspruchung, Unfallwahrscheinlichkeit und Verletzungswahrscheinlichkeit herbeiführen können, beziehen sich auf die Hauptwirkung (z.B. hohe Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit in relevanten Szenarien, wirksame Warnungen bzw. situationsgerechte Unterstützung) sowie auf mögliche Nebenwirkungen (z.B. geringer Nutzungsaufwand, minimale Falschalarm-Raten, beherrschbare Fehlerzustände). Während die intendierten Hauptwirkungen von Sicherheitssystemen zunächst beispielsweise in Fahrsimulatorstudien und gegebenenfalls später anhand von realen Unfalldaten bewertet werden können, müssen Tests auf mögliche Nebenwirkungen unter möglichst praxisnahen Bedingungen im Feld stattfinden. So kann z.B. nur mit Daten aus geeigneten Feldversuchen die Minimierung der Falschalarm-Rate von eingreifenden Systemen erfolgen. Realversuche erlauben außerdem eine genaue Analyse des Nutzungsverhaltens sowie der Akzeptanz neuer Systeme. Voraussetzungen solcher Versuche sowie Ergebnisse, die mit Abstandswarnsystemen, adaptiver Bremsassistenz und autonomen Bremsungen gewonnen wurden, werden vorgestellt und diskutiert.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Sicherheitsprognosen für neue Assistenzsysteme - Stand und Herausforderungen


    Beteiligte:
    Breuer, Jörg (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2009


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 3 Bilder, 2 Tabellen, 4 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Sicherheitsprognosen fuer neue Assistenzsysteme - Stand und Herausforderungen

    Breuer,J. / Tech.Univ.Darmstadt,DE | Kraftfahrwesen | 2009


    Vier neue Assistenzsysteme entwicklungsreif

    Schrad,M. / Bayerische Motorenwerke,BMW,Muenchen,DE | Kraftfahrwesen | 2000