Die Route der Great Eastern von London Liverpool Street über Shenfield nach Chelmsford und Southend-on-Sea ist mit einer rund 60 Jahre alten Fahrleitung ausgerüstet, deren Kettenwerke fest abgespannt sind. Im Hinblick auf die Olympiade 2012 soll die Strecke für Züge mit drei Stromabnehmern und für bis zu 160 km/h tauglich gemacht und die Zuverlässigkeit verbessert werden. Auf der stark befahrenen Strecke würden mögliche Sperrpausen für einen vollständigen Neubau der Fahrleitung nicht ausreichen. Deshalb war eine Fahrleitungsbauart zu entwickeln, die die vorhandenen Tragwerke weiter verwendet.
The Great Eastern route, from London Liverpool Street via Shenfield to Chelmsford and Southend-on-Sea is equipped with 60-year old overhead line equipment with fixed termination conductors. For the 2012 Olympics the performance and reliability of the line have to be improved for the increasing number of traims and speed up to 160 km/h with three pantographs per train. This busy line can only afford a limited number and duration of service suspensions which would be insufficient to allow the complete renewal of the overhead line. For this reason, a new overhead line system had to be designed which can be mounted on the existing structure.
New overhead line equipment on existing structures of Great Eastern route
Neue Oberleitungen auf vorhandenen Stützpunkten der Great Eastern Strecke
Elektrische Bahnen ; 107 , 7 ; 306-312
2009
7 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle, 1 Quelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Bahnstromnetz , Fahrleitung , Mast , Montage , Modernisierung , Systementwurf , Pantograph , England
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