Die Oberleitungen auf der Strecke Great Eastern von London Liverpool Street Richtung Osten über Shenfield nach Chelmsford und Southend-on-Sea sollen in bestimmten Abschnitten erneuert werden. Hintergrund dafür ist, dass die Fahrleitungen nach 60 Betriebsjahren ihre theoretische Lebensdauer erreicht haben und für die erwartete Verkehrsnachfrage zu den Olympischen Spielen 2012 und die damit zusammenhängende Beanspruchung nicht mehr geeignet sind. Der Infrastrukturbetreiber Network Rail (NR) will daher die Infrastruktur im Hinblick auf die Olympiade für Züge mit drei Stromabnehmern und für Fahrgeschwindigkeiten bis zu 160 km/h aufrüsten und die Zuverlässigkeit erhöhen. Zu Spitzenzeiten verkehren auf dieser Strecke bis zu 30 Züge pro Spur, so dass eventuelle Sperrpausen für einen vollständigen Neubau der Oberleitung nicht ausreichen werden. Aus diesem Grund wurde eine Fahrleitungsbauart entwickelt, die die vorhandenen Tragwerke weiter nutzt. Die Anforderungen an die neue Fahrleitungsbauart und deren Design werden im Beitrag erläutert.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    New overhead line equipment on existing structures of Great Eastern route


    Weitere Titelangaben:

    Neue Oberleitungen auf vorhandenen Stützpunkten der Great Eastern Strecke



    Erschienen in:

    eb - Elektrische Bahnen ; 107 , 7 ; 306-312


    Erscheinungsdatum :

    2009-01-01


    Format / Umfang :

    7 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





    New overhead line equipment on existing structures of Great Eastern route

    Wili, U. / Wittig, M. | British Library Online Contents | 2009



    Railway existing line overhead line system hard crossbeam erection method

    ZHENG JI | Europäisches Patentamt | 2016

    Freier Zugriff

    Overhead line equipment inspection vehicle

    Engineering Index Backfile | 1951