Bei Untersuchungen während der Fahrzeugentwicklung, die in der Vergangenheit mithilfe mechanischer Verfahren durchgeführt wurden, werden nun häufig optische Messsysteme angewandt. So setzt man bei Hyundai das optische Messsystem WheelWatch von Aicon zur Untersuchung der Lenkung und Aufhängung sowie der Lager von Fahrzeugen ein. Dabei erfasst das Messsystem die Radbewegungen mithilfe von Hochgeschwindigkeitskameras mit einer Frequenz von bis zu 490 Hz. Beim WheelWatch-Messsystem wird eine herstellereigene Hochgeschwindigkeitskamera eingesetzt, die aus einem hochauflösenden CMOS-Sensor besteht, einem integrierten Hochleistungsblitz und einem FPGA-Bildauswerteprozessor. Damit können beliebig viele Punkte innerhalb der dynamischen Vorgänge ohne Zeitbegrenzung aufgenommen werden. Durch externes Triggern lässt sich eine zeitsynchrone Verknüpfung mit anderen Sensoren gewährleisten. WheelWatch liefert alle 6 Freiheitsgrade der Radbewegung absolut im Fahrzeugkoordinatensystem. Dabei können Radbewegungen bis zu einer Geschwindigkeit von 250 km/h erfasst werden. Bei LMS International in Leuven, Belgien wird das optische Messsystem zur Untersuchung des dynamischen Fahrzeugverhaltens eingesetzt. Dabei wird geprüft, welche Verformungsarten einen Einfluss auf das dynamische Fahrverhalten haben. Bei BMW wird das System zur Messung der Radstellungen an beiden Achsen eingesetzt. Die beim System eingesetzten Hochgeschwindigkeitskameras können neben der Erfassung von Radbewegungen noch andere dynamische Messaufgaben übernehmen. Durch ein Baukastenprinzip kann ein individuelles Messsystem zusammengestellt werden.
Hartes Programm. Optische Messsysteme überprüfen die Fahrzeugdynamik
QZ - Qualität und Zuverlässigkeit ; 54 , 8 ; 34-36
2009
3 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Hartes Programm - optische Messsysteme ueberpruefen die Fahrzeugdynamik
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