Die 25. Ausgabe der Shell Pkw-Szenarien ('Shell Pkw-Szenarien bis 2030. Fakten, Trends und Handlungsoptionen für nachhaltige Auto-Mobilität'; www.shell.de/pkwszenarien) exploriert strukturelle Veränderungen, die sich aus dem bevorstehenden demografischen Wandel und den steigenden Anforderungen der Klimapolitik für das Automobil in Deutschland bis 2030 ergeben. Die wohl wichtigste Determinante für Pkw-Motorisierung und Mobilität in Deutschland ist die Bevölkerungsentwicklung: Die Einwohnerzahl geht bis 2030 voraussichtlich um knapp 3,7 Mio auf 78,5 Mio Einwohner zurück. Gleichzeitig schreitet der demografische Wandel der deutschen Gesellschaft weiter fort. Der Anteil der über 65Jährigen an der Bevölkerung steigt von heute 20 % auf 28 % und der Anteil der unter 20Jährigen sinkt von 19 % auf 16 % im Jahr 2030. Die Projektion von Motorisierungs- und Mobilitätstrends anhand relevanter sozioökonomischer Leitdaten - wie Einkommen, Haushaltsgrößen und Mobilitätsausgaben - sowie nach Altersgruppen und Geschlecht führt zu folgenden wesentlichen Ergebnissen: Die Motorisierung der Frauen wird von heute etwa 340 auf gut 430 Pkw je 1000 Frauen ansteigen; sie erreicht 2030 damit etwa 60 % der Pkw-Motorisierung der Männer. Die Motorisierung der Männer legt nur noch geringfügig von heute knapp 700 auf etwa 715 im Jahr 2030 zu. Zur Untersuchung der künftigen Nachhaltigkeits-Performance des Automobils werden zwei alternative Zukünfte für Auto-Mobilität in Deutschland bis 2030 entwickelt: (1) Ein Trend-Szenario 'Automobile Anpassung', das sich stark an Pkw-Trends der jüngeren Vergangenheit anlehnt. Als klassische Trend-Prognose gibt es Antwort auf die Frage, welche Veränderungen sich hinsichtlich Energieverbrauch und Treibhausgas-Emissionen ergäben, wenn sich die laufenden Pkw-Trends fortsetzten; (2) ein Alternativ-Szenario 'Auto-Mobilität' im Wandel', welches demgegenüber signifikante Veränderungen in der Auto-Mobilität vorsieht. Es gibt eine Vorstellung davon, welche zusätzliche Nachhaltigkeits-Performance das Auto bei beschleunigtem Wandel bis 2030 leisten könnte, aber auch, welche Umstellungen hierfür erforderlich wären. In beiden Szenarien werden derselbe Fahrzeug-Bestand und dieselbe Gesamtfahrleistung unterstellt. Die Pkw-Flotten weisen jedoch zum einen Unterschiede in der Ausstattung mit Antriebstechnologien auf. Zum anderen wird die Gesamtfahrleistung mit jeweils unterschiedlichen Kraftstoffmixen erbracht.
Auto-Mobilität im Wandel - Wie geht's weiter nach der globalen Finanz-Wirtschaftskrise?
Energiewirtschaftliche Tagesfragen ; 59 , 8 ; 54-58
2009
5 Seiten, 5 Bilder, 12 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Benzinmotor , Bevölkerungswachstum , Demographie , Dieselmotor , Elektroauto , Energiepolitik , Energieverbrauch , Entwicklungstrend , Hybridantrieb , Hybridfahrzeug , Kraftstoff , Kraftstoffverbrauch , Nachhaltigkeit , Pkw (Personenkraftwagen) , Prognose , Stadtverkehr , statistische Daten , Technologievorhersage , Trendanalyse , Untersuchung (Studie) , Wasserstoff , CO2
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