Aufgrund der weltweit erforderlichen Reduzierung des C02-Verbrauches und der verknappenden Energie- und Rohstoffressourcen muss zukünftig bei der Getriebeherstellung mehr denn je auf das möglichst geringe Einbaugewicht der Einzelbauteile, auf eine Optimierung des Herstellprozesses und auf die maximale Einsparung von Vormaterial geachtet werden. Umformtechnisch hergestellte Bauteile besitzen aufgrund ihrer hervorragenden Werkstoffeigenschaften ein hohes Leichtbaupotential, denn auch dünner ausgeführte Wandstärken können hohe Belastungen noch mit großer Sicherheit ertragen. Insbesondere torsionsbelastete Wellen können einen bedeutenden Beitrag zur Gewichtsreduzierung leisten, wenn sie als Hohlbauteile ausgeführt werden. Die Verwendung von Hohlwellen ist jedoch nur ein erster Schritt in Richtung Leichtbau. Mit modernen Simulationstools ist ein beanspruchungsgerechtes Konstruieren unter Berücksichtigung des Faserverlaufs möglich, so dass das Bauteilgewicht ohne Festigkeitseinbußen minimiert werden kann. Wenn schließlich die leichtere Bauteilgeometrie nicht durch Zerspanung, sondern umformtechnisch erzeugt wird, trägt der Leichtbau auch zur Ressourcenschonung bei, da Vormaterial eingespart wird. Aber nicht nur die Bauteilgestaltung darf im Fokus stehen, sondern auch der Herstellprozess muss auf Effizienz untersucht werden. Eine Prozessverkürzung kann beispielsweise durch ein einteiliges Design erreicht werden. Außerdem sollte verstärkt darauf geachtet werden, ob Zerspanoperationen durch Umformung ersetzt werden können. So kann z.B. eine Sensorverzahnung mit geringem Aufwand direkt beim Umformprozess ins Bauteil eingebracht werden, so dass die nachfolgende zeitaufwändige Zerspanung enorm verkürzt wird. Weitere Anwendungsfälle sind Hohlwellen, deren Innenbohrung durch Massivumformung anstelle von Bohren gefertigt wird oder auch Passverzahnungen, die umformtechnisch einbaufertig hergestellt werden können. Vorgestellt werden verschiedene massivumgeformte Getriebekomponenten, die mit Fokus auf Leichtbau und Ressourcenschonung bzw. Kosteneffizienz im Hause Hirschvogel optimiert wurden.


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    Titel :

    Beitrag massivumgeformter Getriebekomponenten zur Verbrauchsreduzierung und Ressourcenschonung


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    2009


    Format / Umfang :

    12 Seiten, 23 Bilder




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Beitrag massivumgeformter Getriebekomponenten zur Verbrauchsreduzierung und Ressourcenschonung

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