Während von der jüngsten Generation von Verkehrsflugzeugen erst wenige Exemplare des Airbus A380 im Liniendienst verkehren und viele Airlines dringend auf die Auslieferung der ersten Dreamliner (B787) von Boeing warten, denkt und handelt man im Forschungszentrum von Alcan im französischen Voreppe bereits eine Flugzeuggeneration weiter. Der A380 und die B787 sind zwar höchst aktuell für die laufende Produktion in den Alcan-Werken in Issoire, Frankreich, und Ravenswood, USA. Weiter in die Zukunft reichende Entwicklungen und Anforderungen der Luft- und Raumfahrt stellen die Werkstoffhersteller und hier in erster Linie die Aluminiumindustrie vor teilweise ganz neue Aufgaben. Einen Einblick in eine solche Zukunftswerkstätte bot die Besichtigung des Alcan-Forschungszentrums in Voreppe, das erstmals in seiner Geschichte einer kleinen Gruppe von Journalisten den Zutritt gewährte.
While, of the latest generation of passenger aircraft, only a few Airbus A380 planes are operating on scheduled flights and many airlines are eagerly awaiting delivery of the first 'Dreamliner' (B787) from Boeing, at Alcan's research centre in Voreppe, France, scientists and engineers are already thinking about and working on the next aircraft generation. Certainly, the A380 and the B787 are now the major projects at Alcan's manufacturing plants in Issoire, France and Ravenswood, USA respectively. But technological aerospace developments and expected future requirements are exposing material manufacturers, above all the aluminium industry, to some quite new challenges. A look at such a 'workshop of the future' was recently made possible on the occasion of a tour around Alcan's research centre in Voreppe, to which - for the first time in its history - a small group of journalists was given access.
Wo die Flugzeugkomponenten von morgen entstehen
Where tomorrow's aircraft components will come from
International Aluminium Journal ; 85 , 7/8 ; 34-39
2009
6 Seiten, 5 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch , Englisch
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