Die neuen railjet-Züge der Österreichischen Bundesbahn werden im Intercity-Verkehr zu inländischen und ausländischen Destinationen eingesetzt. Die Systeme der Fahrzeugsteuerung werden anhand des Blockschaltbildes vorgestellt. Die Fahrzeugsteuerung besteht aus den Teilen; Führerstandssteuergerät (ZSG) im Steuerwagen Afmpz mit peripheren Einrichtungen und Zugsicherungssystemen, Wagensteuer- und Wagendiagnosegerät (SDG) mit Peripherie und Redundanzsteuergerät bei Ausfall des Wagensteuer- und Wagendiagnosegerätes. Als Zentralrechner im ZSG wird ein SIBAS(R)-32-Rechner von Siemens eingesetzt. Im Hauptschaltschrank eines jeden Wagens ist ein SDG eingebaut. Zu den Hauptfunktionen des SDG gehören Steuerfunktionen im Bereich der Energieversorgung und Informationen des Lokführers über Betriebs- und Fehlerzustände im Wagen. Die Visualisierung der Zustände und Messwerte erfolgt über Touchscreen-TFT-Displays (Diagnose-Displays. Zum Fahrgast-Informationssystem gehören etwa 80 im Zug verteilte Monitore und die Subsysteme Anzeige und Beschallung. Das Kommunikationssystem wird durch ein Zugfunkgerät im Führerstand, Zugbegleiter-Sprechstellen und Fahrgast-Notsprechstellen gebildet. Die zugweite Sprachübertragung erfolgt über eine 18-polige UIC-Leitung. Anzeigen und Ansagen sind in 12 Sprachen möglich.


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    Titel :

    Konzept der Fahrzeugsteuerung und -diagnose sowie des Fahrgast-Informationssystems im neuen ÖBB railjet


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2009


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 5 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






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