Folienpräsentation: Druckbehälter werden unterteilt in CNG Typ I bis CNG Typ IV. Typ I ist ein metallischer Behälter (Stahl) ohne Verstärkung, Typ II ein metallischer Liner mit Verstärkung im Zylinderbereich (Stahl mit GFK-/CFK-Bewicklung), Typ III ist ein metallischer Liner mit vollständiger Verstärkung (Aluminium mit GFK-/CFK-Bewicklung), Typ IV sind Kunststoffliner mit vollst. Verstärkung (Rotationsinter- oder Blasformliner mit GFK-(CFK-Bewicklung). Kunststoffliner haben gegenüber metallischen Linern folgende Vorteile: leichteste Lösung, keine Ermüdung bei Wechselbeanspruchung, keine Korrosion im Inneren oder Äußeren des Behälters, geringe Herstellkosten, geringe Materialkosten, großserientaugliches Herstellungsverfahren. Allerdings haben sie eine höhere Diffusionsrate als metallische Liner und benötigen größere Wanddicken. Normen und Richtlinien zur Zulassung von Erdgasdruckbehältern zur Mitführung von verdichtetem Erdgas als Treibstoff werden genannt. Außerdem werden verlangte Zulassungsprüfungen vorgestellt. Technische Anforderungen der Prüfung des Leck-vor-Bruch-Verhaltens, der Prüfung zum Lastwechsel bei extremen Temperaturen, der Wasser-Berstprüfung, des Lastwechselversuchs bei Umgebungstemperatur, des Brandversuchs, des Eindringsversuchs, des Lastwechselversuchs mit Kerben und des Fallversuchs werden erläutert. Abschließend werden die Anforderungen an die Produktion dargestellt (Zertifizierung gem. ISO 9001:2000, Rückverfolgbarkeit, Batchprüfung, Ultraschallprüfung etc.)
CNG-Behälter für Automobilanwendungen
2009
9 Seiten, 11 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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