Im Einfahrbereich des Mannheimer Hauptbahnhofes wurde eine Straßenbrücke erneuert, die zwölf überspannte Gleise quert, deren Oberleitungen von Querfeldern getragen wurden. Für den Einbau der Ersatzbrücke während der Umbaumaßnahmen und für die neue Brücke mussten vorhandene Querfelder rückgebaut und durch bis zu 55 m lange Querjoche ersetzt werden. Diese Joche sind die längsten im Bereich der DB. Die Montagearbeiten wurden an der Strecke in drei Sperrpausen mit sechs und vier Stunden Dauer ausgeführt. Die Verwendung von Jochen erleichterte die Montage.

    An old road bridge across the access tracks to the Mannheim Main Station was reconstructed. Head spans were used so far to support the twelve overhead contact lines. For the construction of a provisional bridge to be used during the reconstruction period and of the new bridge the existing head spans had to be dismantled and replaced by up tp 55 m long crossbeam structures. These crossbeam structures are the longest within DB's network. The installation of the crossbeam structures was carried out within three blockings of the rail operation lasting four to six hours each. The application of crossbeams facilitated the construction work.


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    Titel :

    Oberleitungsjoche im Hauptbahnhof Mannheim


    Weitere Titelangaben:

    Crossbeam structures in Mannheim Main Station


    Beteiligte:
    Furrer, Beat (Autor:in) / Paradies, Markus (Autor:in) / Schneider, Harald (Autor:in)

    Erschienen in:

    Elektrische Bahnen ; 107 , 4/5 ; 214-220


    Erscheinungsdatum :

    2009


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 11 Bilder, 1 Tabelle



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Oberleitungsjoche im Hauptbahnhof Mannheim

    Furrer, Beat / Paradie, Marku / Schneider, Harald | IuD Bahn | 2009



    Aufbau von Oberleitungsjochen im Hauptbahnhof Mannheim

    Schneider, Harald / Paradie, Marku / Furrer, Beat | IuD Bahn | 2010