Verglichen mit dem Individualverkehr benötigen elektrische Bahnen bei gleicher Transportleistung weniger Energie, verursachen geringere Emission und besitzen eine drei bis fünf Mal höhere Energieeffizienz. Das EU-Projekt Railenergy hat zum Ziel, ungenutzte Potenziale zu identifizieren, Strategien zur Nutzbarmachung zu analysieren und den spezifischen Energiebedarf der Eisenbahnen bei doppelter Transportleistung bis 2020 um 6% zu reduzieren. Das Teilprojekt zur Bahnstromversorgung untersucht die Stromversorgung von Gleich- und Wechselstrombahnen und zeigt Einsparpotenziale vor allem bei Gleichstrom auf.

    Compared with private transport, electrified railways require less energy, produce fewer emissions and display a three to five times higher energy efficiency. The EU project Railenergy aims at identifying as yet unexploited potentials, developing strategies to utilise these potentials and reducing the specific energy consumption of electrified railways by 6% by 2020, simultaneously doubling the transport volume. The subproject on traction power supply investigates AC and DC power supplies and demonstrates potentials, for savings in particular for DC railways.


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    Titel :

    Energy efficiency of traction power supply within the EU project Railenergy


    Weitere Titelangaben:

    Beitrag der Bahnstromversorgung zur Energieeffizienz im EU-Projekt Railenergy


    Beteiligte:
    Altmann, Martin (Autor:in) / Elschner, Katja (Autor:in)

    Erschienen in:

    Elektrische Bahnen ; 107 , 4/5 ; 184-191


    Erscheinungsdatum :

    2009


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 7 Bilder, 4 Tabellen, 10 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Energy efficiency of traction power supply within the EU project Railenergy

    Altmann, Martin / Elschner, Katja | IuD Bahn | 2009



    Energy efficiency of traction power supply within the EU project Railenergy

    Altmann, M. / Elschner, K. | British Library Online Contents | 2009


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