Klimaregelung hat sich inzwischen auch bei Mittelklasse- und Unterklasse-Fahrzeugen etabliert. Elektronisch einstellbare Lüftungsklappen haben längst schwergängige Bowdenzüge abgelöst. Ob Schrittmotor oder DC-Motor, beide Stellmotoren benötigen fünf Leitungen pro Antriebssystem. Wächst die Anzahl der Steller, wird der Verkabelungsaufwand zu einem Handhabungs- und Gewichtsproblem, auch im Hinblick auf die Anzahl der Kontakt-Pins zum Steuergerät. Ein bipolarer Schrittmotor reduziert das Kupfergewicht um 50 Prozent und spart gegenüber Unipolar-Betrieb einen Anschlussdraht ein. Sind beide Phasenwicklungen einseitig verbunden, entfällt eine weitere Leitung, so dass gegenüber Unipolar-Betrieb anstelle von fünf nur noch drei Leitungen und Kontakte erforderlich sind. Ziel dieser Neuentwicklung war ein Schaltkreis, der bis zu vier Schrittmotoren mit verringertem Verkabelungsaufwand ansteuern kann.
Für besseres Klima. Klimaklappentreiber reduziert Verkabelungsaufwand und vereinfacht Schrittmotor
Elektronik Automotive ; 5 ; 32-35
2009
4 Seiten, 7 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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