Die Untersuchung der Laufflächen von Eisenbahnrädern nur unter dem Gesichtspunkt Rollkontaktermüdung ist eine unerwünschte Vereinfachung, welche wesentliche Einflußgrößen auf Schäden an Radsatzwellen ignoriert. Dazu gehören Unrundheiten, die Einflüsse von Vibrationen, Kräfte des auflagernden Gewichts, der Spurführung und der Traktion sowie durch plastische Kaltverformung akkumulierte Hitze. Ein Beitrag zur Verminderung der genannten Einflüsse ist eine optimierter Reprofilierungsintervall der Radsätze. Dies verhindert die Ausbreitung von Fehlern, einschließlich der Möglichkeit von Unfällen, und verbessert die Einsatzbedingungen wodurch die Lebensdauer von Radsätzen und Schienen verlängert wird. Es ist nicht empfehlenswert, das Interesse allein auf die Verbesserung technischer Eigenschaften der Räder einschließlich der Radsätze und Drehgestelle zu begrenzen. Jede Neuentwicklung der Maschinenteile erfordert einen Kompromiß zwischen der Forderung zur Gewichtssenkung zwecks verringerter Auswirkungen von Trägheitskräften und der Forderung der Nutzung der Masse zur Erhaltung einer optimalen dynamischen Steifigkeit, die zur Verringerung der Ermüdungsbeanspruchung beiträgt. Der Kompromiß zwischen diesen zwei gegensätzlichen Bezügen ist von großer Bedeutung, hauptsächlich bei jenen Maschinenteilen, welche bei großer Bewegungsgeschwindigkeit betrieben werden sollen.

    Evaluating the rolling contact surface solely in terms of the impact of rolling contact fatigue is an oversimplification, since it does not take account of the complexity of the contributory influences. In assessing and evaluating faults, one should by no means forget ore ignore the impact of bearing, guiding and traction forces, differences in the tension state on the contact surface, the different dynamic effects due to vibrations, the effect of the speed of load application on the properties of the material and effect of plastic deformation on the accumulated heat. A contribution towards reducing the above mentioned adverse influences can be made by optimum profile renewal. This can help prevent the propagation of faults, including the possibility of accidents, and improve operating conditions such that the service life of both rolling stock and railway lines is extended.


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    Titel :

    Erhöhung der Betriebssicherheit und Standzeit der Radsätze


    Beteiligte:
    Volf, Bohumil (Autor:in)

    Erschienen in:

    Der Eisenbahningenieur ; 60 , 4 ; 58-65


    Erscheinungsdatum :

    2009


    Format / Umfang :

    7 Seiten, 8 Bilder, 4 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch






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