Zuverlässigkeit stand bei der dreiachsigen dieselhydraulische Mittelführerhaus-Rangierlokomotive G6 von Vossloh an erster Stelle. Durch die vorhandenen Erfahrungen mit dem Vorgänger G 765 C wurden mit den bewährten Komponenten Optimierungen durchgeführt. Für die erforderliche hohe Festigkeit im harten Einsatz in Produktionsbetrieben wurde ein neuentwickeltes sehr robustes Rahmenkonzept eingesetzt. Die doppelte Stirnwand ermöglicht einen tiefen Schwerpunkt für ein gutes Laufverhalten und großzügige, treppenartige Aufstiege für das Personal. Ein weiteres Kriterium für die Gestaltung des Lokrahmens ist die seit Mitte 2008 in Kraft getretene Crash-Norm. Die Motorleistung beträgt 700 kW. Zukünftige Gesetze zur Abgasreduzierung sind berücksichtigt und der nachträgliche Einbau eines Partikelfilters ist möglich. Die Kühlanlage ist auf den erhöhten Kühlbedarf abgasreduzierter Motoren ausgelegt und beachtet strengere Grenzwerte zur Lärmreduzierung. Optional ist eine kraftstoffbetriebene Vorwärmanlage. Die maximale Geschwindigkeit beträgt 80 km/h. VBC (Vossloh Bypass Control) ermöglicht dem Lokführer die selektive Überbrückung gestörter elektronischer Sensoren und Aktoren. Um den Energieverbrauch zu senken, wurde das Fahrerassistenzsystem VED (Vossloh Eco Drive) ausgestattet. VED ermöglicht dem Lokführer eine verbrauchsoptimierte Fahrweise. Weiter sind im VED individuell wählbare Betriebsarten zuschaltbar. VED zeichnet die Fahrprofile auf und ermöglicht dadurch eine gezielte Schulung des Personals. Die Systeme VBC und VED sind über eine weiterentwickelte Datenfunkverbindung abfragbar.

    With the three-axle shunter G6, exhibited at Innotrans 2008, the renowned producer of rail vehicles Vossloh marks the beginning of a generational change. Not only for three-axle but also for four-axle locomotives. In order to replace the type G765C the G6 has been developed in dose co-operation with potential customers. Their request concerning robustness and reliability as well as the equipment options set Standards for central driver's cab locomotives in general and lead the way for future four-axle replacements within the Vossloh product family.


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    Titel :

    Dreiachsige Hochleistungsrangierlokomotive G6


    Weitere Titelangaben:

    The G 6 - a heavy-duty six-wheeled shunting locomotive


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2009


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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