An der Technischen Universität München wird in Zusammenarbeit mit den Firmen GM Powertrain Europe, ZF Friedrichshafen AG und ZF Sachs AG an einem neuartigen optimierten CVT-Hybrid-Antriebsstrang geforscht. Dabei werden ein Diesel- und ein Elektromotor mit einem stufenlosen Getriebe (CVT) zu einer Parallel-Hybrid-Struktur kombiniert. Im vorliegenden Beitrag werden am Beispiel des vorgestellten Antriebsstrangs verschiedene Arten der Betriebsführung von Hybridfahrzeugen erläutert und miteinander verglichen. Offline-Betriebsführungen werden zur Auslegung und zur Untersuchung des Einflusses zusätzlicher Nebenverbraucher und von Mehrgewicht verwendet. Online-Betriebsführungen werden zum Betrieb des Fahrzeugs gezeigt. Dazu wurden sowohl Simulationen, als auch Messungen am Gesamtantriebsstrangprüfstand und am Prototypenfahrzeug durchgeführt. Anhand der Ergebnisse der Simulationen und Messungen werden die Online-Betriebsführungen verifiziert und verglichen.

    At the Technische Universität München research on a new optimised CVT-hybrid powertrain for passenger cars is done, in cooperation with the companies GM Powertrain Europe, ZF Sachs AG and ZF Friedrichshafen AG. A diesel engine, an electric motor and a continuously variable transmission (CVT) are arranged to a parallel hybrid structure. This paper shows and compares different methods for the operation of hybrid cars. The basis for the analysis is the optimized CVT-Hybrid of the TU München. Operating strategies for an offline optimization are used for the rating of the components and to investigate the influence of additional electrical load and additional weight of the hybrid car. Methods for the real time operation of hybrid cars are shown and simulations as well as measurements on the test stand and on the prototyping car were done. The results of the simulations and measurements are used to verify and compare the real time operation methods.


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    Titel :

    Der optimierte CVT-Hybrid - Betriebsführung und Energiemanagement


    Weitere Titelangaben:

    The optimised CVT-Hybrid - Real Time Operation and Energymanagement


    Beteiligte:
    Jörg, Andreas (Autor:in) / Schröder, Dierk (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2008


    Format / Umfang :

    12 Seiten, 7 Bilder, 1 Tabelle, 8 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Der optimierte CVT-Hybrid - Betriebsfuhrung und Energiemanagement

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    Der optimierte CVT Hybrid - Betriebsfuehrung und Energiemanagement

    Joerg,A. / Schroeder,D. / Tech.Univ.Muenchen,DE | Kraftfahrwesen | 2008


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    Schröder, Dierk / Jörg, Andreas / Schlurmann, Jens | Tema Archiv | 2007


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