Am Fraunhofer-Institut für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik (IWU), Chemnitz, wurden die folgenden wesentlichen Verfahrensprinzipien für Hochgeschwindigkeitsprozesse angewendet: adiabatisches Trennen (v = 3 bis 10 m/s, Gasgeneratortechnik (v = 10 bis 100 m/s), elektromagnetischer Impuls (v = größer als 1000 m/s). Grundsätzlich lassen sich bei Anwendungen hoher Geschwindigkeiten folgende Vorteile gegenüber herkömmlicher Scher- und Genauschneidverfahren erzielen: rißarme Scherflächen mit geringen Deformationen, nahezu gratfreie Schnittflächen an Bauteilen und Hohlprofilen, Verbesserung der Maß- und Formgenauigkeit, Verringerung des Reststegbereiches und damit Reduzierung des Materialeinsatzes. Die am IWU durchgeführten Untersuchungen erstreckten sich von der wirkmedienbasierenden Umformung von Näpfen bis hin zu mittelgroßen Blechen, aus denen eine Modell-Motorhaube hergestellt wurde. Das komprimierte Gas als Wirkmedium wurde mittels Gasgenerator erzeugt; die erzielten Drücke lagen im Bereich von unter 10 MPa bis zu 40 MPa. Die Druckaufbau-Zeiten lagen im Bereich von 30 bis 100 ms. Die Auswertung berasteter, umgeformter Platinen ergab, daß im Vergleich zum herkömmlichen Tiefziehprozeß eine gleichmäßige Wanddickenverteilung (kleiner als 10% Dehnung) in den Umformzonen erreicht wird. Die Untersuchung zur elektromagnetischen Umformung (EMU) zeigten, daß noch keine komplexen Bauteilgeometrien vollständig herstellbar sind, jedoch bestimmte Nebenformelemente, wie z. B. Logos, Formfelder oder Sicken in guter Qualität ausformbar sind. Als Ergebnis der Untersuchungen am IWU können Aussagen dahingehend getroffen werden, daß die Anwendung hoher Geschwindigkeiten in Umform- und Schneidoperationen bei der Fertigung von Karosseriebauteilen werkstückseitig folgende Möglichkeiten bietet: Optimierung des Werkstoffflusses durch die positiven Auswirkungen auf das tribologische System, Verbesserung der Form- und Maßgenauigkeit durch die Reduzierung der Rückfederung, bessere Schnittflächenqualität und damit die Reduzierung von Nacharbeit, effektive Ausnutzung der Blechwerkstoffe durch extrem geringe Rand- und Stegbreiten.


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    Titel :

    Hochgeschwindigkeitsbearbeitung für die ressourceneffiziente Karosseriefertigung. Karosseriebau


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    2009


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 6 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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