Die psychologische Blendung ist neben der guten Ausleuchtung der Fahrbahn ein entscheidender Aspekt bei der Beurteilung von Frontscheinwerfern im alltäglichen Straßenverkehr. Erstmals wurde nun der Einfluss der Lichtquelle, des Adaptationsspektrums und der Scheinwerferoptik auf die psychologische Blendung unter realen Bedingungen in einer Testreihe für Halogen- und Xenonscheinwerfer untersucht. Zur Ermittlung der psychologischen Blendung wurde eine Formel entwickelt. Als Grundlage diente die heute wesentlich häufiger verwendete psychometrische Neun-Punkte-Skala. Diese so genannte DeBoer Skala wird auch in den Untersuchungen des vorliegenden Artikels verwendet. Generell ist es sehr schwer, eine Aussage darüber zu treffen, inwieweit Blendung ursächlich für Verkehrsunfälle ist. Einige Untersuchungsergebnisse deuten darauf hin, dass Blendung zwar das Fahrverhalten beeinflussen kann, aber nicht kausal zu Unfällen beiträgt. Andere Ergebnisse zeigen eine leichte Tendenz, dass 1 % der Unfälle zumindest teilweise auf Blendung zurück zu führen sind. Zur Überprüfung der psychologischen Blendung in Feldtests unter realen Bedingungen wurden mehrere Serienfahrzeuge gleichen Typs verwendet, die sich lediglich in ihren Scheinwerfern unterscheiden. Als Testfeld diente ein vom öffentlichen Verkehr separiertes Gelände mit Bedingungen wie auf einer Landstraße. Die Ergebnisse zeigen, dass ein Einfluss der Scheinwerferoptik auf die empfundene Blendung nicht verworfen werden kann. Ein Einfluss der verwendeten Lichtquelle (Halogen-/Xenonlampe) kann, anders als es zu erwarten gewesen wäre, nicht nachgewiesen werden. Dies wird auch dadurch deutlich, dass die beiden Projektionssysteme unabhängig von der verwendeten Lichtquelle nahezu identisch bewertet werden. Ein deutlicher Einfluss des Adaptationsspektrums auf die Blendung kann ebenfalls nicht nachgewiesen werden. Die verwendete Scheinwerferoptik, das Alter der getesteten Person und die Blendbeleuchtungsstärke leisten hingegen einen deutlich nachweisbaren Beitrag.
Psychologische Blendung bei Halogen- und Xenonscheinwerfern
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 111 , 2 ; 132-138
2009
7 Seiten, 3 Bilder, 3 Tabellen, 48 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Psychologische Blendung bei Halogen- und Xenonscheinwerfern
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