Das AGCS-System (Active Geometry Control Suspension) ist eine von Hyundai entwickelte und patentierte Chassistechnologie, die sich in ihrer Kontrollstrategie grundsätzlich von konventionellen aktiven Fahrwerkskontrollsystemen unterscheidet. Das AGCS-System verstellt die Position des inneren Befestigungspunktes der Hinterradaufhängung in vertikaler Richtung, um den Spurwinkelverlauf und die Charakteristik des Radsturzwinkels zu verändern und damit unter den verschiedensten Betriebsbedingungen eine optimale Radgeometrie zu erhalten. Das AGCS unterscheidet sich durch seine Wirkungsweise von den konventionellen 4WS-Systemen: Um hier eine hohe Stabilität bei schneller Geradeausfahrt und bei langsamer Kurvenfahrt zu gewährleisten, minimiert das AGCS die Vorspurwerte. Bei hohen Querbeschleunigungen, wie sie bei schneller Kurvenfahrt, Seitenwind oder abrupten Lenkmanövern auftreten, werden die Spurwerte vergrößert und somit eine stärkere Untersteuerneigung hergestellt, die zu einer hohen Fahrstabilität unter diesen Fahrbedingungen führt. Das AGCS-System besteht aus einem Verstellmotor, einem Verstellhebel und einer elektrischen Steuereinheit (ECU). Die ECU steuert den Verstellbereich in Abhängigkeit von Fahrzeuggeschwindigkeit und Lenkradwinkel. Der Aktuator bewegt dabei den Verstellhebel um eine Drehachse, die am Hinterachsträger angeordnet ist. Der Hebel bewegt den inneren Befestigungspunkt der Führungsstrebe der Hinterradaufhängung vertikal nach unten und stellt so die Radgeometrie auf einen optimalen Vorspurwert ein. Die einfache Kontrollstrategie ermöglicht in allen Fahrzuständen eine schnelle und präzise Steuerung. Es gibt drei Kennfelder, denen unterschiedliche Lenkwinkelgeschwindigkeitsbereiche zugeordnet sind. Die Kennfelder geben Informationen über das Verhalten des Fahrzeuges im Übergangsbereich. Je stärker hierbei eine instationäre Fahrzeugbewegung auftritt, desto schneller und intensiver greift das AGCS-System ein.
Active Geometry Control Suspension - Verbesserung der Fahrzeugstabilität im Hyundai Sonata
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 111 , 2 ; 90-96
2009
7 Seiten, 9 Bilder, 5 Tabellen, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Active Geometry Control Suspension - Verbesserung der Fahrzeugstabilitaet im Hyundai Sonata
Kraftfahrwesen | 2009
|Kraftfahrwesen | 1993
|Kraftfahrwesen | 1993
|Online Contents | 2014