Der Entwurf eines neuartigen Hybridantriebskonzepts wird gestützt durch numerische Simulation zur Quantifizierung der Anforderungen. Das Aktivgetriebe ist der Schlüssel zum kosten- und bauraumoptimalen Hybridantrieb. Kern des Konzeptes ist die Integration der Hybridkomponenten, Elektromaschine und Leistungselektronik, in das Getriebe mit möglichst geringem zusätzlichem Bauraumbedarf. Ein Kurzzeitbetrieb der Elektromaschine erlaubt eine thermische Überlast. Dadurch kann die Elektromaschine kleiner gebaut werden und somit Bauraum eingespart werden. Im Rahmen einer simulationsgestützten Eigenschaftsfrüherkennung werden die Komponenten mit ihren mechanischen und elektrischen lasten und dem daraus resultierenden thermischen Verhalten im Gesamtfahrzeug in verschiedenen Fahrsituationen betrachtet. Die Machbarkeit des Konzepts hinsichtlich des thermischen Verhaltes wird anhand der Simulationsergebnisse untersucht.
Anforderungsdefinition und virtuelle Absicherung bei der Entwicklung eines Aktivgetriebes
2008
152 Seiten, 87 Bilder, 3 Tabellen, 104 Quellen
Hochschulschrift
Deutsch
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