In den letzten Jahrzehnten wurde der Insassenschutz der Kraftfahrzeuge deutlich verbessert. Trotzdem gewinnt der Schutz des Kollisionspartners (Fahrzeug) zunehmend an Bedeutung. Dies trifft besonders auf Nordamerika zu, wo eine große Flotte sogenannter Light Truck Vehicles (LTV) existiert. Die Automobilhersteller in den U.S.A. und Kanada unterschrieben eine Selbstverpflichtungserklärung, um sicherzustellen, dass ein einfaches geometrisches Kriterium für die primäre (Längs- und Biegequerträger) und sekundäre (Unterfahrschutz) energieabsorbierende Frontstruktur der LTVs erfüllt wird. Abgesehen davon gibt es weltweit keine Regularien oder Gesetze zur Fahrzeugkompatibilität. Die bislang entwickelten Bewertungsmethoden und -kriterien eignen sich nicht für den praktischen Einsatz. In dieser Arbeit werden verschiedene Bewertungstechniken mit den zugehörigen Tests vorgestellt und die Vor- und Nachteile diskutiert. Eine neue Bewertungsmethode wird vorgeschlagen, die im Wesentlichen auf Fahrzeug-Crash-Simulationen basiert. Außerdem werden die Herausforderungen für die weitere Entwicklung der Bewertungsmethoden erläutert.

    In the last decades the occupant protection of the vehicles has been significantly improved. Nevertheless, the protection of the collision partner (vehicle) is gaining in importance, especially in Northern America where a wide fleet of light truck vehicles (LTV) exists. The alliance of the automotive manufacturers in the U.S.A. and Canada signed a selfcommitment in order to guarantee that a simple geometric criterion for the primary (longitudinal and lateral beam) and secondary (underrun protection) energy absorbing frontal structure of the LTVs is fulfilled. Except for that, no regulations or laws for vehicle compatibility exist worldwide. The evaluation methods and criteria which have been developed so far are not suitable for practical use. In this work different evaluation techniques are presented along with the corresponding tests and the advantages and disadvantages are discussed. A new evaluation method is suggested which is essentially based on vehicle-to-barrier crash simulations. Additionally, the challenges for the further development of the evaluation methods are explained.


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    Titel :

    Entwicklung einer Simulationsmethode zur Bewertung der Fahrzeugkompatibilität


    Weitere Titelangaben:

    Development of a simulation method for the evaluation of vehicle compatibility


    Beteiligte:
    Hermann, Klaus (Autor:in) / Bürkle, Heiko (Autor:in) / Bakker, Jörg (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2008


    Format / Umfang :

    13 Seiten, 12 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Entwicklung einer Simulationsmethode zur Bewertung der Fahrzeugkompatibilitaet

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