Moderne Mehrschicht-Verbundsysteme können bei einer bestmöglichen Multi-Eigenschaftsauslegung einen wesentlichen Beitrag zur Reduzierung der Fahrzeugmasse leisten. Unabdingbar ist jedoch eine frühzeitige Evaluierung der Auslegungsgrundlagen, inklusive der Bereitstellung von validierten, auf den Serienentwicklungsprozeß abgestimmten Berechnungsmethoden. Ein Vorgehensmodell zur systematischen, methodischen Unterstützung der notwendigen, durchzuführenden realen und virtuellen Grundlagenversuche kann hierbei einen wesentlichen Beitrag leisten. Am Beispiel eines AD-Sandwich-Blechs wird ein erster Ansatz zu einem solchen Vorgehensmodell vorgestellt.

    Modern multilayer compound systems can make an essential contribution to the reduction of vehicle mass, only if optimal multi-property dimensioning with respect to design and engi-neering is applied. To achieve this, an early-on integrated design approach is needed. The approach has to cover an early evaluation of the technical basics and validated methods, as well as finite element models which meet the requirements of the series development proc-ess. A systematic, methodical model approach can essentially support the necessary real and virtual tests. Based on the example of a metal/damping-sheet/metal sandwich such a systematic model will be described.


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    Titel :

    Ganzheitliche Auslegung von AD-Sandwich-Blechen als Beitrag zum Systemleichtbau


    Weitere Titelangaben:

    An integrated design-approach for metal-damping sheet sand-wiches as a contribution to system-lightweight design


    Beteiligte:
    Forsen, Jörg (Autor:in) / Kropp, Andreas (Autor:in) / Fischer, Fabian (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2008


    Format / Umfang :

    15 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle, 16 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Ganzheitliche Auslegung von AD Sandwich Blechen als Beitrag zum Systemleichtbau

    Forsen,J. / Kropp,A. / Fischer,F. et al. | Kraftfahrwesen | 2008


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