Heutige Regelungsaufgaben im Kraftfahrzeug sind überaus komplex, und der Entwurf fordert die Kompetenz verschiedener Disziplinen, insbesondere Regelungstechnik, Signalverarbeitung, Fahrdynamik, aber auch Systementwurf. Die Betrachtung des Zeitverhaltens spielt bei allen Disziplinen eine wichtige Rolle. Für die Anforderungen an Frequenz und Reaktionszeit haben alle OEMs (Original Equipment Manufactur) mittlerweile langjährige Erfahrungswerte. Mit der Anbindung von Sensoren und Aktoren über das Netzwerk oder gar die Verteilung von Regelfunktionen auf mehrere ECUs (Electronic Control Units) kommt eine weitreichende Neuerung hinzu. Denn Kommunikation bedeutet zusätzliche Verzögerungen, die das Zeitverhalten der gesamten Regelung signifikant verändern können. Vollsynchron getaktete und verlustfrei kommunizierende Systeme sind, von physikalischen Fehlern abgesehen, mit FlexRay zwar möglich, haben aber ihren Preis (wird fortgesetzt).
Potential von FlexRay optimal nutzen. Echtzeit-Fähigkeit im verteilten Regler-Entwurf - Teil 1
Elektronik Automotive ; 9 ; 42-45
2008
4 Seiten, 5 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
FlexRay ab 2006. Echtzeit Bussysteme
Kraftfahrwesen | 2002
Entwurf echtzeitfähiger Steuergerätesoftware in FlexRay-Netzwerken
Tema Archiv | 2007
|Modellbasierter Entwurf von Flexray-Applikationen und Netzwerken
Tema Archiv | 2006
|