Die Sanierung des alten Kaiser-Wilhelm-Tunnels in der Moselstrecke ebenso wie der Brandschutz und Katastrophenschutz erfordern den Neubau einer zweiten Tunnelröhre. Räumliche Enge in sensibler Mosellandschaft und große Mengen an Aushubtransporten und Baustofftransporten zwangen zu besonderen Umweltschutzauflagen. Aufgrund der besonders beengten räumlichen Verhältnisse im historischen Ortskern von Cochem, der auch hohe touristische Bedeutung hat, wurde entschieden, daß die vorgesehene neue Tunnelröhre vom Portal Eller aus mit der Tunnelbohrmaschine aufgefahren und ausgebaut wird. Hinzu kommt, daß diese Maschine erst vor Ort überhaupt zusammengebaut werden kann, was in Cochem völlig ausgeschlossen wäre. Nach Fertigstellung der neuen Tunnelröhre und eingleisiger Inbetriebnahme wird der gesamte Bahnbetrieb vorübergehend im Zweirichtungsbetrieb über diese neue Tunnelröhre abgewickelt, da der alte Kaiser-Wilhelm-Tunnel wegen der notwendigen Erneuerungsmaßnahmen mehrere Jahre voll gesperrt werden muß. Bei der Maßnahmenplanung wurde ein funktioneller Ausgleich für die Eingriffe erreicht, so daß die Eingriffe und die Ausgleichsmaßnahmen und Ersatzmaßnahmen gegeneinander bilanziert eine Vollkompensation ergeben. Die vorgesehenen Maßnahmen werden durch eine fachlich qualifizierte ökologische Bauleitung beaufsichtigt. Im August 2008 wurde offiziell mit den Vorbereitungsmaßnahmen zur Baufeldfreimachung und Herstellung der Baustelle zum Portal in Ediger-Eller begonnen. Die gesamte Projektabwicklung wird etwa 7 Jahre in Anspruch nehmen und ndach heutiger Einschätzung 203 Millionen Euro kosten.

    A completely new second tunnel tube and several passages to link the two tunnel tubes in future are going to need to be driven in connection with the major overhaul of the old Kaiser-Wilhelm Tunnel on the railway line along the river Moselle between Cochem and Eller. Fire precautions and disaster-protection provisions now also make such measures necessary. There is, however, little space available, the Moselle landscape is particularly sensitive, and large volumes of construction materials and debris are going to need to be transported. Particular conditions have been imposed on the project to ensure that the environment is adequately protected, and seven years are to be allowed for its completion.


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    Titel :

    Umwelteinflüsse beim Bau des Neuen und Erneuerung des Alten Kaiser-Wilhelm-Tunnels


    Weitere Titelangaben:

    Environmental influences on the construction of the new Kaiser-Wilhelm Tunnel and the renewal of the old one


    Beteiligte:
    Kaya, Uemit (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2008


    Format / Umfang :

    4 Seiten, 5 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch