(Fortsetzung aus 11(2008) S.904-910,912,914) Der neue V8-Ottomotor von BMW mit 'Twin Turbo' zeichnet sich durch die Kombination von strahlgeführter Direkteinspritzung der zweiten Generation mit Piezo-Injektoren in zentraler Anordnung, 'Twin Turbo'-Aufladung sowie der innovativen Anordnung der beiden Turbolader und der motornahen Katalysatoren im V-Raum aus. Im Beitrag werden Brennverfahren, Ladungswechsel/Aufladesystem, Emissionskonzept und Motorfunktionen beschrieben. Die Eckdaten und erreichten Funktionsergebnisse des neuen V8-Motors werden kurz zusammengefasst und den Vorgängermotoren gegenüber gestellt. Hierbei wird eingegangen auf Leistung und Drehmoment, Gasannahme, Fahrleistung/Kraftstoffverbrauch, Motorgeräusch und Applikationsmethodik. Der neue V8-Motor verbindet souveräne Fahrleistungen und günstigen Verbrauch zu einem neuen Benchmark im Segment.
Der neue V8-Ottomotor von BMW mit zwei Turboladern. Teil 2 - Funktionale Eigenschaften
Motortechnische Zeitschrift ; 69 , 12 ; 1056-1064
2008
9 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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