Grundlage für die Analyse der Marktpotentiale von elektrischen und hybriden PKW-Antrieben unter verschiedenen Rahmenbedingungen bis 2050 bildet das österreichische Projekt ALTANKRA 'Szenarien der (volks)wirtschaftlichen Machbarkeit alternativer Antriebssysteme und Kraftstoffe im Bereich des individuellen Verkehrs bis 2050'. Einen vielversprechenden Ansatz innerhalb der alternativen Technologien stellt die Elektrifizierung des Antriebs zum Zwecke der Effizienzsteigerung dar. Bei den Untersuchungen wurde ein energiewirtschaftlicher Ansatz gewählt. Es wurde angenommen, dass die Verbreitung der Antriebsysteme und Kraftstoffe im Wesentlichen von ihrer wirtschaftlichen Konkurrenzfähigkeit abhängt. Die Kosten für die jeweiligen Antriebe und Kraftstoffe wurden dynamisch für den Zeitraum 2010 bis 2050 ermittelt. Die Antriebssysteme sind eingeteilt in Verbrennungsantriebe, Hybridantriebe und elektrische Antriebe (Batterie und Brennstoffzelle). Die Entwicklung der Investitionskosten im Zeitraum 2010 bis 2050 wurde basierend auf Marktanalysen unter Berücksichtigung technologischer Lerneffekte abgeschätzt. Mit den Daten aus den technisch-wirtschaftlichen Untersuchungen wurden anhand eines Modells des österreichischen PKW-Bestandes Marktdurchdringungsszenarien für die Antriebsysteme entwickelt. Durch das Modell konnte auch die Entwicklung des Kraftstoffverbrauchs und der Treibhausgas-Emissionen abgebildet werden. Im vorliegenden Beitrag werden die Ergebnisse zweier gegensätzlicher Szenarien herangezogen: (1) BAU-Szenario: Rohölpreis niedrig, Politik Business-As-Usual und (2) Politik-Szenario: Rohölpreis hoch, Politik aktiv. Die Ergebnisse zeigen in beiden Szenarien einen starken Trend zu elektrischen Antriebssystemen. Im BAU-Szenario ist um das Jahr 2025 bereits die Hälfte des österreichischen PKW-Bestands mit Hybridantrieben ausgestattet. Fahrzeuge mit rein elektrischem Antrieb erreichen erst ab etwa 2030 nennenswerte Anteile am Gesamtbestand. Elektrofahrzeuge mit Wasserstoff-Brennstoffzelle sind in diesem Szenario erst ab etwa 2040 in größeren Stückzahlen anzutreffen. Im Politik-Szenario erfolgt der Umstieg auf Hybridantriebe schneller. Die allgemein günstigen politischen Rahmenbedingungen und vor allem die Quoten für Null-Emissionsfahrzeuge führen dazu, dass rein elektrische Antriebe deutlich früher in den Fahrzeugbestand eindringen.
This paper analyses market potentials of partly and fully electrified vehicle powertrain systems under different boundary conditions up to 2050. The analysis is based an the results of the Austrian project ALTANKRA 'Scenarios of the economic feasibility of alternative powertrain systems and fuels for motor vehicles up to 2050', a project carried out in the scope of the Austrian Federal Ministry of Traffic, Innovation and Technology within the program line A3 'Austrian Advanced Automotive Technology'.
Szenarien der Elektrifizierung des Antriebsstrangs individueller PKW bis 2050 in Österreich
Scenarios of the electrification of passenger vehicle powertrains up to 2050 in Austria
e & i. Elektrotechnik und Informationstechnik ; 125 , 11 ; 367-371
2008
5 Seiten, 9 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Antriebsstrangkomponente , Biokraftstoff , Brennstoffzelle , CO2 , Effizienz , elektrische Batterie , Elektroantrieb , Elektroauto , Elektromotor , Energiekosten , Energiewirtschaft (Ökonomie) , Fahrzeugbestand , Forschungsprojekt , Hybridantrieb , Hybridfahrzeug , Investitionskosten , Konkurrenzfähigkeit , Kosten , Kostenvergleich , Kraftstoff , Marktentwicklung , Mobilität , Modellbildung , Österreich , Pkw (Personenkraftwagen) , Schadstoffemission , Trend (Entwicklung) , Verbrennungsmotor , Wasserstoff , zukünftiger Bedarf
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