Um die Mobilität in Zukunft langfristig sicherzustellen, bietet Wasserstoff, der aus regenerativen Energiequellen hergestellt wird, die besten Möglichkeiten. Die Aufbewahrung dieses leichtesten aller chemischen Kraftstoffe ist bei der Nutzung im Fahrzeug die größte Herausforderung. Um Energiespeicherdichten von heute verwendeten Benzin- und Dieseltanksystemen zu erreichen, ist eine erhebliche Gewichtsreduktion beim Tankbehälter notwendig. Faserverstärkte Kunststoffe bieten dabei in Verbindung mit der kryogenen Aufbewahrung von Wasserstoff ein hohes Leichtbaupotenzial im Vergleich zu den derzeitig eingesetzten, metallischen Werkstoffen. Durch das richtungsabhängige Materialverhalten der Verbundwerkstoffe und aufgrund des niedrigen Drucks lassen sich auch Tanksysteme realisieren, die von der Zylinder- und Kugelform abweichen. Dadurch wird der zur Verfügung stehende Bauraum im Fahrzeug besser genutzt. Mittels einer Verstärkung in Dickenrichtung können die thermischen wie auch die mechanischen Eigenschaften des Verbundwerkstoffes an die extremen Umgebungsbedingungen bei der tiefkalten Wasserstoffspeicherung angepasst werden. Darüber hinaus bietet das hier behandelte stricktechnische Herstellverfahren das Potential der Serienfertigung. Mit Hilfe des neu entwickelten Werkstoffes wurde so ein erster Tankprototyp aus Verbundmaterial für die Speicherung von Flüssigwasserstoff für die mobile Anwendung realisiert.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Thermomechanische Analyse von Faserverbundgestricken mit Polymermatrix unter schockartiger, kryogener Temperaturbelastung


    Beteiligte:
    Bauer, Michael (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2008


    Format / Umfang :

    96 Seiten, 58 Bilder, 4 Tabellen, 94 Quellen




    Medientyp :

    Hochschulschrift


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Analyse und Optimierung von Bremsscheibendeformationen unter Temperaturbelastung

    Dreilich,L. / Pankau,J. / Schmeling,H.J. | Kraftfahrwesen | 1992


    Analyse und Optimierung von Bremsscheibendeformationen unter Temperaturbelastung

    Dreilich, L. / Pankau, J. / Schmeling, H.J. | Tema Archiv | 1992


    Direktverschraubungen unter Temperaturbelastung - Umgebungstemperatur beeinflusst Vorspannkraft

    Tome,A. / Ehrenstein,G. / Univ.Erlangen Nuernberg,DE | Kraftfahrwesen | 2000



    Lebensdauerbestimmung für Lotkontakte von SMD-Bauelementen unter Vibrations- und Temperaturbelastung

    Meier, K. / Lautenschläger, G. / Röllig, M. et al. | Tema Archiv | 2014