Mit fortschreitender technischer Entwicklung im Automobilbereich können Fahrer in Zukunft immer mehr Fahraufgaben an ihrer Fahrzeugautomation abgeben. Diese zunehmende Automatisierung führt dazu, dass unter anderem die Gestaltung von Übergabe- und Übernahmeprozessen (Transitionen) in das Blickfeld der Human-Factors Forschung rückt, bei welchem der Fahrer die Kontrolle über die Fahrzeugführung ganz oder teilweise an die Fahrzeugautomation übergibt oder von dieser zurück nimmt. Der vorliegende Beitrag stellt zunächst ein Assistenz- und Automationsspektrum sowie Überlegungen zu Transitionen theoretisch da. Im Anschluss daran werden ausgewählte Ergebnisse einer Studie des EU-Projektes CityMobil vorgestellt. In dieser wurden Transition aus der Human-Factors Perspektive explorativ sowohl in einem Fahrsimulator als auch im Versuchsfahrzeug 'FASCar' untersucht. Ausgangspunkt der Studie ist das eLane Konzept, eine Verbindung von straßengebundener Infrastruktur und Fahrzeugautomation, die hochautomatisiertes Fahren ermöglicht. Die Ergebnisse zeigen eine gute Akzeptanz der eLane Automation sowie gute Lerneffekte bei der Bedienung des Systems, liefern aber auch erste Hinweise auf mögliche Probleme bei der Gestaltung von Transitionen für hochautomatisierte Fahrzeuge.
In the future, the technical development in the car domain will allow drivers to hand over more and more driving tasks to their vehicle automation. This trend towards automation implies that transitions of control in which the driver hands over or takes back vehicle control from the automation is moved into the focus of human-factors research. At first, this article describes an assistance and automation spectrum and introduces some theoretical thoughts about transitions. Thereafter, some results of a study, conducted for the EU-funded CityMobil project, are reported. The study is based on the eLane concept, a concept bringing road infrastructure and vehicle automation together to allow highly automated driving. The study explored different transitions needed for the eLane vehicle automation in a driving simulator and the research vehicle 'FASCar'. The results show a good acceptance for the eLane automation and learning effects for the handling of the system but they also give first hints of challenges in designing transitions for highly automated vehicles.
Who is in control? Exploration of transitions of control between driver and an eLane vehicle automation
Wer hat die Kontrolle über das Fahrzeug? Gestaltung von Übergabeinteraktionen zwischen Fahrer und eLane Fahrzeugautomation
2008
15 Seiten, 6 Bilder, 18 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
CityMobil: Human Factor Issues Regarding Highly Automated Vehicles on eLane
Online Contents | 2009
|British Library Conference Proceedings | 2008
|Personalisation and Control Transition Between Automation and Driver in Highly Automated Cars
Springer Verlag | 2020
|VEHICLE CONTROL DEVICE FOR DRIVER AND VEHICLE CONTROL METHOD FOR DRIVER
Europäisches Patentamt | 2023
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