In diesem Artikel wurde eine prototypische Kopplung eines Fahrerassistenzsystems (ACC) und eines Driver Monitoring System vorgestellt. Das Resultat wurde anhand von Probandenversuchen bewertet. Bei dem ACC-System handelt es sich um einen abstandsregelnden Tempomaten. Dieser dient dazu, eine vom Fahrer eingestellte Geschwindigkeit automatisch zu halten. Erkennt das System ein langsamer vorausfahrendes Fahrzeug, so wird ein vom Fahrer eingestellter Abstand eingehalten. Kann das System diesen Abstand nicht einhalten, wird eine Warnung (TOR) an den Fahrzeugführer ausgegeben. Das Driver Monitoring System dient der Beobachtung des Fahrers durch eine Kamera im Innenraum. Anhand der aufgezeichneten Bilddaten findet eine Klassifizierung des Aufmerksamkeitszustands des Fahrers statt. Diese Einordnung basiert auf einem Konzept, welches die Kopfrichtung mit einer Zielvorgabe (ROI) vergleicht. Liegt die Ausrichtung des Kopfes innerhalb der festgelegten Grenzen, so wird der Fahrer als aufmerksam, im anderen Fall als unaufmerksam eingestuft. Abhängig vom erkannten Zustand des Fahrers wird der Warnzeitpunkt des ACC verändert. Wird der Fahrer als unaufmerksam eingestuft, so wird der Zeitpunkt der TOR-Warnung vorgezogen, um dem Fahrer mehr Zeit zur Reaktion einzuräumen. Ist der Fahrer aufmerksam, so wird der Zeitpunkt der Warnung gemäß der Standardparametrierung ausgegeben. Ziel der Probandenstudie war es zu beweisen, dass die Anpassung die Akzeptanz des ACCSystems nicht vermindert und einen Gewinn an Sicherheit generiert. Es hat sich gezeigt, dass 82 % der Probanden keinen Unterschied zwischen den beiden Systemen bemerken konnten. Dies bestätigt, dass sich die Akzeptanz des Systems durch die Anpassung nicht verändert. Bei 81 % der Probanden konnte gezeigt werden, dass Sie bei Ablenkung durch das zeitliche Vorziehen der Warnung früher auf eine gefährliche Situation reagieren konnten. Dies bestätigt den Sicherheitsaspekt der Anpassung.


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    Titel :

    Fahreradaptives ACC - Adaption von ACC Warnungen an die Fahreraufmerksamkeit


    Beteiligte:


    Erscheinungsdatum :

    2008


    Format / Umfang :

    15 Seiten, 7 Bilder, 2 Tabellen, 3 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Fahreradaptives ACC - Adaption von ACC Warnungen an die Fahreraufmerksamkeit

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