Reparatur des Kunststoffs eines Stoßfängers hat entsprechend der im Oktober 2005 in Kraft getretenen Fußgängerschutzrichtlinien zu erfolgen. Durchführung einer Untersuchung, ob die Fußgängerschutzrichtlinie auch nach einer unfallbedingten Instandsetzung des Frontends noch erfüllt wird, durch das Kraftfahrzeugtechnische Institut KTI in Lohfelden/Kassel. Entscheidend für den Fußgängerschutz ist die Auslegung des gesamten Vorderwagenbereiches. Moderne Kunststoffreparaturmaßnahmen werden aus Kostengründen dem Austausch des Frontends häufig vorgezogen. Zum Vergleich werden Crashtests mit repariertem und nicht repariertem Frontend gefahren. Der geklebte Stoßfänger hielt jedoch den Belastungen der Fußgängerschutzprüfung nicht stand, so dass bei einer neuerlichen Instandsetzung dann doch auf ein Neuteil zurückgegriffen werden muss.
Stoßfänger-Kunststoffreparatur nach Fußgängerschutz-Richtlinien am Beispiel eines VW-Golf-V-Frontends
Plastic bumper repair according to pedestrian protection directives using the VW Golf front end as an example
Verkehrsunfall und Fahrzeugtechnik ; 46 , 11 ; 324-326
2008
3 Seiten, 7 Bilder, 2 Tabellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Querträger für einen Stoßfänger eines Kraftwagens, Stoßfänger und Kraftwagen
Europäisches Patentamt | 2016
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