Schleichende Kältemittelverluste, die über einen längeren Zeitraum in einer mobilen Kälteanlage auftreten, verursachen eine ineffiziente Betriebsweise und können letztendlich zu einer Verringerung der Lebensdauer der Anlage führen. Mit dem Ziel, das charakteristische Verhalten einer Pkw-Kälteanlage bei unterschiedlichen Kältemittelbefüllungen zu ermitteln, wurde ein R134a-Kältekreis experimentell und mit numerischen Methoden untersucht. Besondere Aufmerksamkeit gilt dabei dem Kältemittelsammler, dessen Aufgabe es ist, den variierenden Kältemittelbedarf der Anlage bei unterschiedlichen Betriebspunkten auszugleichen. Ein durchsichtiger Hochdrucksammler aus Spezialglas wurde im Experiment eingesetzt, um das Phasentrennungsverhalten in dieser Komponente zu untersuchen. Beobachtungen aus dem Experiment wurden anschließend in einem Modell des Gesamtsystems umgesetzt. Ein Vergleich charakteristischer Prozessgrößen aus Simulation und Messung ergibt eine gute Übereinstimmung zwischen Modell und Experiment über einen weiten Befüllungsbereich. Abweichungen gibt es noch bei sehr niedrigen Befüllungen, die eine Überprüfung weiterer Modellansätze erforderlich machen.
Numerische Befüllungsuntersuchungen an einer Pkw-Kälteanlage zur Detektierung von Leckageverlusten
2008
14 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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