Im Audi R8 tritt der weltweit erste Vertreter einer neuen Generation von Automobilscheinwerfern auf, bei denen ausschließlich Licht emittierende Dioden (LED) als Lichtquelle eingesetzt werden. Im Beitrag werden Leistung und Energieverbrauch der Fahrzeugbeleuchtung anhand folgender Punkte dargestellt: Anschlussleistung, Nutzungsdauer der Fahrzeuglichttechnik, LED-Wirkungsgrad. Schließlich wird die Funktion Tagfahrlicht anhand der Themen: Verkehrssicherheit und Kosten-Nutzen-Verhältnis, Optische Lösung DRL dargestellt. Die optischen Lösungen der Hauptlichtfunktionen werden erläutert. Wie bei konventionellen Lichtquellen können zwei technische Lösungen verwendet werden: Projektionssysteme, die eine intern erzeugte Lichtverteilung auf die Straße projizieren, oder Reflexionssysteme, die Abbilder der Lichtquelle direkt auf der Straße erzeugen. Im R8 findet man oben und unten Reflexionssysteme und in der Mitte ein Linsensystem. Verwendet werden Lumileds Automotive Front Lighting Source (LAFLS), die neuen Hochleistungskomplexlichtquellen der Firma Philips Lumileds. Eine weitere innovative Herausforderung bildet die Tatsache, dass drei individuelle Elemente eine gemeinsame Lichtverteilung erzeugen sollen. Schließlich werden thermische Lösungen dargestellt: thermischer Widerstand, Enttauung durch systematische Luftführung. Abschließend wird die Fahrzeug-Elektronik-Integration erläutert.
Weltweit erster Voll-LED-Scheinwerfer im Audi R8
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 110 , 10 ; 894-900
2008
7 Seiten, 9 Bilder, 2 Tabellen, 2 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Weltweit erster Voll LED Scheinwerfer im Audi A8
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