In bisherigen Fahrzeugen führt die Integration von Fahrerassistenzsystemen meist zu komplexeren Fahrzeugarchitekturen und somit zu einem Mehraufwand bei der Entwicklung und der für die Realisierung notwendigen Verkabelung. Als Alternative hierzu wird im EU-Projekt SPARC (Secure Propulsion using Advanced Redundant Control) wird deshalb unter Verwendung von Drive-by-Wire-Technologie ein Ansatz entwickelt, der eine hocheffektive Integration verschiedenster Fahrerassistenzsysteme erlaubt. Möglich wird dies durch eine Architektur mit zentraler Datenverarbeitung. Basis für den Betrieb solcher Fahrzeuge ist eine hochsichere elektrische Energieversorgung. Die Hauptanforderungen an die Energieversorgung ergeben sich dabei aus den Bereichen Sicherheit, Integrationsfähigkeit, technische Realisierbarkeit und Wirtschaftlichkeit. Auf dieser Grundlage erfolgt eine Ableitung der Spezifikation. Mit einer neuartigen Methode lassen sich dabei die sicherheitstechnischen Belange berücksichtigen. Nach der Konzeption und der prototypischen Realisierung stellt die Verifikation den nächsten bedeutenden Schritt in der Entwicklung dar. Um die Funktionalität nachweisen zu können wurde eine Vielzahl von Tests durchgeführt. Hierzu kam eine Testkette zum Einsatz, die es ermöglicht nach jeder Entwicklungsstufe den erreichten Stand zu verifizieren und somit aufwändige Änderungen am Ende der Entwicklung zu vermeiden. Ein bedeutender Anteil der Tests kann sehr effektiv mit dem Hardware-Bordnetzsimulator durchgeführt werden. Seine Nutzung ermöglichte es die spezifizierte Funktion der Energieversorgung erfolgreich nach zuweisen. Nach erfolgtem Test wurde die Energieversorgung in den Versuchsfahrzeugen implementiert. Auf dem Abschlussevent des Projektes konnte mit diesen Fahrzeugen der vollständige Funktionsumfang erfolgreich präsentiert werden. Im EU-Projekt SPARC wurde somit nicht nur ein richtungweisender Ansatz für die Architektur zukünftiger Fahrzeuge vorgestellt, sondern es konnte außerdem seine Prinziptauglichkeit nachgewiesen werden.


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    Titel :

    Entwicklung einer elektrischen Energieversorgung als Basis für die Applikation von sicherheitsrelevanten Assistenzsystemen


    Weitere Titelangaben:

    Development of an electric power supply applied to safety relevant assistance systems


    Beteiligte:
    Sieglin, Erik (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2008


    Format / Umfang :

    16 Seiten, 7 Bilder, 12 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch





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    Vollrath,M. / Lemmer,K. / Deutsche Forsch.Anst.f.Luft- und Raumfahrt,DLR,Braunschweig,DE | Kraftfahrwesen | 2003


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