Schienenverkehrslärm geht im Wesentlichen auf ältere Fahrzeuge, auf Defekte an den Fahrzeugen und an den Gleisen bzw. im Oberbau zurück. Im Rahmen der aktuellen Lärmaktionsplanung zur EU-Richtlinie stehen schnell wirkende Maßnahmen im Vordergrund. Güter- und Nahverkehr bilden die Brennpunkte. Ein Meßsystem namens ACRAMOS (acoustic railway monitoring system) erfüllt die Anforderungen an ein Bahnlärmüberwachungssystem hinsichtlich Auffinden von Lärmursachen bis auf die einzelne Zugachse, Einsatz für Instandhaltung, Begünstigung leiser Züge und Einsatz im Regelbetrieb. Es ermittelt die achsgenaue Zuordnung von Geräuschemissionen und damit von 'Ausreißern'. ACRAMOS, so die Autoren, würde die Einforderung eines lärmabhängiges Trassenbenutzungsentgelt begünstigen und damit die Entwicklung leiser Fahrzeuge. Die Entwicklung von ACRAMOS wird weiter fortgesetzt.
Überwachung der Geräuschemission von Schienenfahrzeugen. Achsgenaue Zuordnung von Messwerten
Monitoring of railway noise generation. Axle selective allocation of measurement results
2008
5 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Überwachung der Geräuschemission von Schienenfahrzeugen
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