Der zunehmende Fokus auf eine verbesserte Kraftstoffeffizienz erfordert innovative Abgasnachbehandlungssysteme, die es erlauben, das Einsparpotential von CO2-optimierten Motorkonzepten voll auszuloten. Für den NSK bedeutet dies, dass Effizienzsteigerung und Erhöhung der Alterungsstabilität hohe Priorität in der Katalysatorentwicklung haben. In diesem Beitrag wurden Ergebnisse von laufenden Entwicklungsarbeiten diskutiert, die den stetigen Fortschritt der NSK-Technologie demonstrieren. Studien zur Edelmetallreduktion in NSK Formulierungen zeigen, dass keine Linearität zwischen katalytischer Aktivität und Edelmetallgehalt besteht. Ein intelligentes Design des Oxidmixes kann einen großen Teil der Edelmetallreduktion kompensieren. Diese Erkenntnis legt nahe, eher großvolumige NSK-Systeme mit abgesenkter Edelmetallkonzentration gegenüber kleinvolumigen mit hoher Edelmetallkonzentration vorzuziehen. Es macht daher Sinn, eine gegebene Edelmetallmenge mit möglichst viel Oxid zu verdünnen und auf ein möglichst großes Volumen zu verteilen. Das endgültige Systemdesign ist dann ein Kompromiss aus benötigter NO(x)-Performance, dem verfügbaren Bauraum und den Edelmetallkosten. Kombinierte in-situ NSK-SCR System haben je nach Anforderungsprofil ein gewisses Potential Speziell bei Anwendungen mit extrem niedrigen Abgastemperaturen kann eine NSK-SCR Kopplung gewisse Vorteile bringen, wenn der zusätzliche Bauraum zur Verfügung steht. Die Herausforderung besteht allerdings in der Verhinderung von unerwünschter Ammoniakoxidation durch Edelmetallzentren sowie in der Maximierung der Ammoniakausbeute über dem NSK. Des Weiteren müssen die Ammoniakspeichereigenschaften des SCR optimal auf die Bedürfnisse des Systems zugeschnitten werden, so dass beispielsweise NH3 nicht thermisch vom SCR Katalysator in Beschleunigungsphasen desorbiert.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Abgasnachbehandlungssysteme für CO2- effiziente Motoren mit strahlgeführter Benzindirekteinspritzung


    Beteiligte:
    Rohr, F. (Autor:in) / Eckhoff, S. (Autor:in) / Franke, T. (Autor:in) / Hoyer, R. (Autor:in) / Müller, W. (Autor:in) / Philipp, S. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2008


    Format / Umfang :

    12 Seiten, 4 Bilder, 2 Tabellen, 9 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Turbulente Abgasnachbehandlungssysteme - Innovationen fuer fortschrittliche Motoren

    Maus,W. / Diringer,J. / Schatz,A. et al. | Kraftfahrwesen | 2006


    Erhoehter Biodieselanteil im Kraftstoff - Auswirkungen auf Motoren und Abgasnachbehandlungssysteme

    Taur,M. / Nanjundaswamy,H. / Tomazic,D. et al. | Kraftfahrwesen | 2009



    Neue Motoren mit Benzindirekteinspritzung für den Carrera

    Kerkau, Martin / Wasserbäch, Thomas / Neußler, Heinz-Jakob et al. | Tema Archiv | 2008


    Neue Motoren mit Benzindirekteinspritzung für den Carrera

    Kerkau, Martin / Wasserbäch, Thomas / Neußer, Heinz-Jakob et al. | Tema Archiv | 2009