Der Koralmtunnel, gelegen im Süden Österreichs und mit 33 km einer der längsten Verkehrstunnel der Welt, ist Teil des Trans-Europäischen Eisenbahnnetzes. Nach einer kurzen Projektübersicht werden die Schritte beschrieben, ein optimales Regelprofil zu entwickeln. Allgemeine Standards, gültig für kürzere Tunnel, mussten hinterfragt und überdacht, neue Entwicklungen begründet werden. Wesentliche Themenkreise dabei sind Tunnelauskleidung, Tunnelsysteme, Dränagesysteme, Fahrleitung, Feste Fahrbahn und Aerodynamik. Projektspezifische Auswirkungen ergaben sich durch die bereits bestehenden Erkundungstunnel.
The Koralm Tunnel, located in Austria and with nearly 33 km one of the longest traffic tunnels in the world, is part of the Trans-European railway network. The paper presents a short project overview and describes the efforts to develop an optimal cross section by questioning general standards valid for shorter tunnels and to justify innovations. Major issues which have to be considered are tunnel lining, tunnel systems, drainage systems, traction system, track superstructure and aerodynamics. A project specific issue is the implication of the existing pilot tunnels.
Considerations for development of the typical cross section for the Koralm Tunnel
Überlegungen zur Entwicklung der Regelquerschnitte für den Koralmtunnel
Geomechanik und Tunnelbau - Geomechanics and Tunnelling ; 1 , 4 ; 257-263
2008
7 Seiten, 8 Bilder, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
Verkehrsanlage , Eisenbahn , Tunnel , Projekt , Österreich , Tunnelbau , Linienführung , Querschnitt , Tunnelausbau , Entwässern (Gelände) , Fahrbahn
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