Der Lückenschluss der A 46 zwischen Hemer und Arnsberg/Neheim ist geprägt durch insgesamt vier Tunnelbauwerke mit einer Gesamtlänge von rd. 2500 m. Der 19,5 km lange Autobahnabschnitt ist mit Kosten von 294 Mio EUR kalkuliert. Im Rahmen der Umweltverträglichkeitsuntersuchung werden jeweils verschiedene Lösungen mit zwei getrennten Tunneln untersucht. Alternativ wurden Varianten mit einem längeren durchgehenden Tunnel diskutiert. Beim Weiterbau der A 46 bei Bestwig entsteht mit der Talbrücke Nuttlar die zukünftig höchste Talbrücke in Nordrhein-Westfalen. Bei einer Höhe über Tal von 115 m und einer maximalen Stützweite von 115 m wurde als Ergebnis einer Machbarkeitsstudie ein einteiliger Querschnitt (RQ 28) in Stahlverbundbauweise gewählt. Beim größten Feld ergibt sich beim Taktschieben direkt vor dem Erreichen des nächsten Pfeilers ein Durchhang von 1,60 m. Die Gründung in steilen Felshängen mit einer Neigung von bis zu 45 Grad stellt hohe Anforderungen an die Baugrunderkundung und Gründungsplanung.
Weiterbau der A 46 im Bereich von Bestwig
Ongoing construction of the 'A 46' motorway in Sauerland
2008
4 Seiten, 6 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Weiterbau der A 46 im Bereich von Bestwig
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