Das Ziel der Arbeit bestand darin, eine unter den spezifischen Randbedingungen für die Umsetzung in KMU geeignete Methodik zur produktorientierten Techniksteuerung und -optimierung weiterzuentwickeln, exemplarisch zu erproben und bereitzustellen. Damit sollte u. a. erreicht werden, dass zeitnah noch im Verlauf der Entwicklung der speziellen Oberflächenstruktur-Technologie und im Vorfeld von Anwendungen im allgemeinen funktionalen Personenkraftfahrzeug-Leichtbau deren Leistungsfähigkeit und Innovationspotentiale analysiert, bewertet und die Ergebnisse in die weiteren Entwicklungsprozesse eingebracht werden können. Die entwickelte software-gestützte prospektive Technikbewertung auf der Grundlage der Ökobilanz-Methodik, der Lebenszykluskosten-Methodik und der Nutzwert--Analyse-Methodik und unter Berücksichtigung der gegebenen Rahmenbedingungen weist hohe Grade an Aussagesicherheit, Reproduzierbarkeit und Transparenz auf, die häufig befürworteten, intuitiv begründeten Vorgehensweisen oder informellen Alternativverfahren weitgehend unerschließbar bleiben. Damit steht eine allgemein anwendbare Methodik einschließlich einer normgerechten Verfahrensanweisung zur Verfügung, die bereits an einem komplexen System erprobt worden ist und mit der Bewertungsaufgaben insbesondere im Anlagen-, Maschinen- und Apparatebau sowie speziell von KMU gelöst werden können. Über den im hier untersuchten Fall im allgemeinen funktionalen Kraftfahrzeug-Leichtbau hinaus werden weitere Anwendungsfelder für die Oberflächenstruktur-Technologie z. B. in der Intensiv-Wärme-- und Stoffübertragung mit Anwendungen sowohl in der Energietechnik, der thermischen Verfahrenstechnik und der heterogenen Katalyse, als auch in der Lebensmittel- und der Biotechnologie sowie in der Schiffs- und Off-Shore-Technik gesehen.
Software-gestützte prospektive Technikbewertung von Entwicklungspotenzialen der Oberflächenstruktur-Technologie im allgemeinen funktionalen Kraftfahrzeug-Leichtbau
2007
214 Seiten, 47 Bilder, 10 Tabellen, 297 Quellen
(+ 88 S. Anh.)
Hochschulschrift
Deutsch
Konzeptionen der Technikbewertung
Kraftfahrwesen | 1988
|Kraftfahrzeug mit Leichtbau-Armaturenbrett und Leichtbau-Lenksäule
Europäisches Patentamt | 2016
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