Die Entwicklung heutiger Steuer- und Regelsysteme im Fahrzeug erfordert eine intensive Zusammenarbeit sowie einen Informationsaustausch auf verschiedenen fachlichen Ebenen. Dies gilt besonders für mechatronische Systeme im Fahrwerk, die heute eine weite Verbreitung finden und vielfach sicherheitsrelevante Funktionen ausüben. So existieren zum Beispiel für nahezu alle Funktionen in diesem Bereich Zeitanforderungen unterschiedlicher Ausprägung. Diese müssen durch Software-Entwickler, Regelungstechniker sowie Spezialisten für Fahrdynamik gleichsam im Entwicklungsprozess berücksichtigt werden. Derzeit gewinnt die Funktionseigenentwicklung für den Fahrzeughersteller immer mehr an Bedeutung. Der vorliegende Aufsatz verfolgt das Ziel, unterschiedliche Aspekte beim Entwurf mechatronischer Systeme im Fahrzeug zu beleuchten, wobei speziell die Entwicklung von verteilten Systemen berücksichtigt werden soll. Dabei tauchen Fragen auf, wie Messwerte und Stellbefehle mit einer realisierbaren Kommunikationsinfrastruktur übertragen werden können. Der Einsatz neuer Konzepte und Methoden wie des Bussystems Flexray oder des Software-Standards Autosar bietet einerseits neue Möglichkeiten bei der Funktionsentwicklung, stellt aber andererseits auch neue Anforderungen an den Entwicklungsprozess.


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    Titel :

    Vernetzte Regelsysteme im Kraftfahrzeug


    Weitere Titelangaben:

    Interconnected automotive control systems


    Beteiligte:
    Reif, Konrad (Autor:in) / Schmidt, Karsten (Autor:in) / Gesele, Frank (Autor:in) / Reichelt, Stephan (Autor:in) / Saeger, Martin (Autor:in) / Seidler, Nils (Autor:in)

    Erschienen in:

    ATZ-Elektronik ; 3 , 4 ; 32-38


    Erscheinungsdatum :

    2008


    Format / Umfang :

    5 Seiten, 7 Bilder, 18 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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