Ab 2009 erhält Rußland acht Hochgeschwindigkeitszüge (Siemens) der Velaro-Familie. Es handelt sich um zehnteilige Triebzüge mit verteilter Traktion. Die Züge sollen auf allen Hochgeschwindigkeitsstrecken in Russland fahren, wobei man mit der Strecke Moskau-Sankt Petersburg beginnt. Für eine hohe Flexibilität werden die Züge in zwei Varianten als Ein- und Zweisystemzüge ausgeführt, wobei russischen Normen und Besonderheiten zu berücksichtigen sind. Die Spurweite beträgt in Russland 1520 mm (Europa 1435 mm). Die kalten und schneereichen Winter erfordern ein angepasstes Belüftungs- und Kühlsystem. Mit den Velaro RUS-Triebzügen wird die russische Eisenbahngesellschaft RZD den Hochgeschwindigkeitsverkehr mit 250 km/h in Russland einführen. Später soll die maximale Geschwindigkeit auf 300 km/h erhöht werden. Die Erfahrungen bei der Umsetzung der technischen Lösungen des Velaro RUS-Triebzuges sowie des Velaro E (AVE S 103) in Spanien und Velaro CN (CRH3) in China fließen in die Weiterentwicklung der Velaro- Plattform ein. Die Züge sind mit Drehstrom-Asychronmotoren mit Käfigläufern ausgestattet.
Die Mehrsystemtraktionsausrüstung des Hochgeschwindigkeitszuges Velaro für Russland
The dual-system traction equipment of the high speed train Velaro for Russia
2007
10 Seiten, 16 Bilder, 4 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Velaro — kundenorientierte Weiterentwicklung eines Hochgeschwindigkeitszuges
Online Contents | 2009
|Elektrische Ausrüstung des Hochgeschwindigkeitszuges Velaro E
Tema Archiv | 2004
|Elektrische Ausrüstung des Hochgeschwindigkeitszuges Velaro E
IuD Bahn | 2004
|Fahrzeugtechnik - Elektrische Ausrüstung des Hochgeschwindigkeitszuges Velaro E
Online Contents | 2004
|Hochgeschwindigkeitszüge Velaro für Russland
IuD Bahn | 2008
|