Als Original nur Kurzmitteilung vorhanden, im wesentlichen wie folgt: Entweder lautlos und völlig emissionsfrei dahingleiten - oder mit der Kraft von zwei Formel-1-Motoren über die Wasserfläche schießen: Die Motoryacht Code X aus dem schweizerischen Meggen beherrscht beide Fortbewegungsarten. Denn der futuristisch gestylte Katamaran verfügt über ein Solar-Hybridantriebssystem, das bislang im Bootsbau einzigartig ist. Zu zwei Ilmor-Rennmaschinen mit jeweils 710 PS Leistung gesellt sich hier ein Elektromotor, der im Flüsterbetrieb seine Kraft aus einem Paket von Lithium-Ionen-Batterien bezieht. Die Batterien werden entweder über einen Generator von den Verbrennungsmotoren aufgeladen oder von Hochleistungssolarzellen mit Strom aus Sonnenkraft gefüttert. Mit voll aufgeladenen Batterien kann das Boot immerhin zwei Stunden lang mit einer Geschwindigkeit von umgerechnet 15 km/h fahren. Allein mit Solarantrieb beträgt die Höchstgeschwindigkeit 5 km/h. Werden die Rennmotoren angeworfen, ist sogar Tempo 80 drin. Konzipiert und entwickelt wurde das ultraleichte Öko-Rennboot in drei Jahren von der jungen schweizer Unternehmerin Heidemarie Svehla und einem Team aus acht Ingenieuren. Das erste Hybrid-Boot wird im Spätsommer auf dem Vierwaldstätter See zu Wasser gelassen. Geplant ist eine Kleinserien-Produktion von vorläufig 14 High-Tech-Yachten, die zu Preisen von deutlich über einer Million Euro an zahlungskräftige Kunden verkauft werden sollen.
Solar-Katamaran. Bootsbau
Wirtschaftswoche ; 28 ; 86-87
2008
2 Seiten, 1 Bild
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Katamaran auf Federn. Bootsbau
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