Bei Autotüren und Heckklappen wird das äußere Blech um das innere Blech herumgefalzt. Diese Naht wird mit einer flüssigen Dichtmasse abgedichtet, wobei die Ansprüche an Dichtheit, Kantenschutz und Optik gestellt werden. Bis zum Jahr 2006 wurden diese Abdichtarbeiten an den Fahrzeugen der C-, E- und S-Klasse sowie bei den Coupes CLS und CL manuell ausgeführt. Dann wurde eine Automatisierung dieses Produktionsschritts entwickelt und ab 2007 eingeführt. Die verschiedenen Modelle müssen erkannt und von den Robotern entsprechend behandelt werden. Sowohl Toleranzen bei der Viskosität des Abdichtsmittels als auch Toleranzen an den Karossen dürfen das Abdichtergebnis nicht negativ beeinflussen. Deshalb werden die Karossen beim Eingang in die Abdichtanlage vermessen. Auch die Position der Düse wird vor jedem Abdichtvorgang neu bestimmt und kontrolliert, ob die Düse möglicher Weise verschmutzt ist. Eine Skizze zeigt die Abdichtanlage, die in die Produktionslinie eingebaut wurde. Zum Abdichten der Türen und Heckklappen werden 28 Roboter und 16 Lineareinheiten eingesetzt. Die Anlage hat eine Verfügbarkeit von 98 %. Seit Anfang 2008 werden die Heckdeckel der Serienkarossen automatisch abgedichtet. Die Programmierung der Türapplikation erfolgt an den Wochenenden. Der Abschluss dieser Arbeiten ist für Mitte 2008 vorgesehen. Damit ist dann die Nahtabdichtung zu 97 % automatisiert.
Automatisierte Nahtabdichtung an Türen und Klappen im angebauten Zustand
2008
6 Seiten, 5 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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