Verglichen wurde die Leistungsfähigkeit der Verkehrsinfrastruktur (Straßen, Schienen und Flughäfen) in den 7 Ländern Deutschland, Frankreich, Italien, Niederlande, Schweiz, Schweden und Großbritannien. Die Hauptindikatoren Quantität und Qualität wurden dabei unterteilt in Einzelindikatoren, die sich auf Infrastrukturdichte, Verteilung, Kapazität, Güte der Anbindung oder Verbindung, Zeitverluste oder Nutzungseinschränkungen, Modernität und Sicherheit bezogen. Ein wesentlicher Gesichtspunkt ist die Verteilung der Infrastrukturdichte im Verhältnis zur Bevölkerungsverteilung. Wenn Deutschland bei Straßendichte Platz 4 und bei Autobahndichte Platz 2 einnimmt, bei deren Verteilung aber jeweils nur Platz 5 und Platz 4, so bedeutet dies, dass einige dieser Verkehrswege sich an Stellen befinden, wo sie nicht (mehr) benötigt werden. Deutsche Straßeninfrastruktur belegt vorwiegend die Plätze 3 bis 5. Bei Indikatoren für Schienen und Bahnhöfe erreicht Deutschland Platz 2, bei Bahnverbindungsgüte Platz 1, es mangelt lediglich an der Dichte der Schnellfahrtstrecken und es gibt zu viele Verspätungen und Unfälle. Bei der deutschen Flughafeninfrastruktur ist das Bild sehr uneinheitlich - die Verteilung ist gut, die Kapazität noch eher gering und die Anbindung an die Schiene viel besser als an die Straße. Insgesamt schneidet Italien mit seiner Verkehrsinfrastruktur am schlechtesten ab und auch Großbritannien weist einige Mängel auf, während die Niederlande und die Schweiz gut abschneiden. Verglichen wurden auch die politischen Instrumente in den einzelnen Ländern. Eine starke Politiksteuerung verbessert die Verteilung überörtlicher Straßen, aber ein Anteil Privatisierung ist für Verbindungsgüte und Staufreiheit vorteilhaft. Eine föderale Struktur (deutsche Bundesländer, Schweizer Kantone) begünstigt das Eisenbahnnetz und eine starke Politiksteuerung mit effizienten Genehmigungsverfahren die Flughafeninfrastruktur.
Verkehrsinfrastruktur-Benchmarking in Europa. Infrastrukturausstattung und verkehrspolitische Rahmenbedingungen
Transport infrastructure benchmarking Europe
Internationales Verkehrswesen ; 60 , 6 ; 228-234
2008
7 Seiten, 7 Bilder, 17 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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IuD Bahn | 2008
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