Die Komplexität in der Applikation von Automatikgetrieben hat durch die Erhöhung der Gangzahl, Verlagerung von Funktionen in die Software, intelligente Schaltprogramme, die Einführung verschiedener Schaltcharakteristika und durch die Variantenbildung der Fahrzeughersteller in den letzten Jahren dramatisch zugenommen. Um die Applikation weiterhin sinnvoll und effizient darstellen zu können und weitere Produktinnovationen zu ermöglichen, muss eine deutliche Effizienzsteigerung in der Applikation erfolgen. Die bisher verfolgten Wege zur Unterstützung der manuellen Applikation sind dazu nicht ausreichend. Ein Ansatz, um die Anforderungen bewältigen zu können, ist die automatische Abstimmung auf dem Rollenprüfstand. Mit den Grundlagenarbeiten des IfF in Verbindung mit CAMEO konnte nachgewiesen werden, dass die automatische Applikation auf dem Rollenprüfstand möglich ist. Die automatische Applikation auf dem Rollenprüfstand bietet also eine Möglichkeit, die Effizienz der Applikation zu steigern und die weiter steigenden Applikationsarbeiten realisieren zu können. Um die Gesamtkomplexität zu beherrschen, ist es besonders wichtig, dass die einzelnen Werkzeuge modular entwickelt bzw. eingesetzt werden. Es wurde ein Gesamtprogramm entwickelt, mit Modulen, das heißt mit größeren Programmteilen, die auch als eigenständige Werkzeuge funktionieren. Weitere Schritte wie die Übertragung der Methode auf den Verbrennungsmotorprüfstand oder sogar per Simulation müssen jedoch folgen, da die Ressourcen Rollenprüfstand und Fahrzeugprototypen nur begrenzt verfügbar sind.

    Over the last years, the complexity of automatic transmission application has drastically increased with the higher number of gears, the shift of functions to software, intelligent shift programs, the introduction of various shift characteristics, and the generation of variants by vehicle manufacturers. A considerable efficiency increase must be effected for the application in order to continue the application in a sensible and efficient manner and to enable further product innovations. The ways pursued so far for supporting manual applications do not suffice. Another approach for coping with these requirements is automatic harmonization on the roller test rig. lfF basic research combined with CAMEO was able to demonstrate clearly that an automatic application is possible on the roller test rig. Consequently, the automatic application on the roller test rig offers the possibility of further increasing the applications' efficiency and being capable of implementing the higher application work loads. In order to control the entire complexity, it is extremely important that the individual tool be developed and implemented modularly. An entire program was developed with modules, i.e. larger program parts that also function as stand-alone tools. Further steps, such as transferring the method to the combustion engine test rig or even to the level of simulation must follow suit since roller test rig as well as vehicle prototype resources are scarce.


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    Titel :

    Grundlegende Innovationen im Applikationsprozess von Automatikgetrieben


    Weitere Titelangaben:

    Fundamental innovations for the calibration process of automatic transmissions


    Beteiligte:
    Bagot, B. (Autor:in) / Bek, M. (Autor:in) / Vollmar, R. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2007


    Format / Umfang :

    14 Seiten, 11 Bilder, 5 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch , Englisch




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