Bei der Verkehrswegeplanung kommt es insbesondere bei der Bemessung von Verkehrs-Knotenpunkten mit geringen räumlichen Abständen zu komplexem Systemverhalten, das mit herkömmlichen analytischen Bemessungsverfahren nicht abgebildet werden kann. In solchen Fällen kann der Einsatz einer computergestützten stochastischen Simulation des Verkehrsflusses ein wertvolles Werkzeug sein. Entwickelt wurde ein vollständig in der Programmiersprache Java geschriebenes objektorientiertes Simulationsprogramm, das sowohl die Erstellung von Streckennetzen als auch die Durchführung von Simulationen und Auswertungen in einer einheitlichen Arbeitsumgebung erlaubt. Dabei wurde sowohl auf einen hohen praktischen Nutzwert für den Einsatz als praxisgerechtes Verkehrsplanungswerkzeug als auch auf eine gute Erweiterbarkeit im Dienste der verkehrswissenschaftliche Forschung Wert gelegt. Das Programmpaket erlaubt die mikroskopische Simulation des Verkehrs auf Bundesautobahn-Streckenabschnitten. Grundgerüst der entwickelten Verkehrssimulation ist ein streng objektorientiertes Klassenmodell, das die realitätsnahe Nachbildung der Verkehrsgegebenheiten durch Objektentsprechungen erlaubt. Durch konsequente Anwendung von Vererbungsmechanismen und Assoziationsgeflechten orientiert sich das Objektmodell stark an der realen Welt und erleichtert so die Einarbeitung in die Nutzung und die Erweiterung des Simulationspakets. Es wurden bestehende Verhaltensmodelle verschiedener Komplexität untersucht, ihre gemeinsamen Schnittstellen identifiziert und an das gemeinsame Objektmodell angepasst. Aufbauend auf einer Analyse der Vor- und Nachteile bestehender Modelle wird ein neues Fahrverhalten entwickelt, das die menschlichen Entscheidungsfindung in Form von modularen Absichten nachbildet. Das absichtsbasierte Verhaltensmodell zeichnet sich durch eine leichte Erweiterbarkeit und erhöhte Robustheit der Simulation aus. Die Modellierung und Implementierung dieses Verhaltens wird dargestellt. Neben dem Verkehr auf Bundesautobahnen kann das entwickelte Klassenmodell auch für die Abbildung innerstädtischen Verkehrs genutzt werden.
Objektorientierte mikroskopische Verkehrsflusssimulation
2007
155 Seiten, Bilder, Tabellen, 128 Quellen
Hochschulschrift
Deutsch
Mikroskopische Verkehrsflusssimulation von Autobahnen mit Streckenbeeinflussungsanlagen
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