Die Revision eines ICE-Triebzuges (Intercity Express) ist die größte planmäßige Instandhaltungsstufe. Hier wurden bisher generell alle Komponenten getauscht, unabhängig davon, ob ein Tausch notwendig war. Durch die Einführung einer modularen Revision und einer Entkopplung von Komponenten, bei der nicht mehr alle Tätigkeiten zwingend zum Revisionstermin des Triebzuges, sondern innerhalb eines eigenständigen Intervalls durchgeführt werden, können die Instandhaltungskosten deutlich gesenkt werden. So werden bei der DB (Deutsche Bahn) Fernverkehr AG Großkomponenten der ICE-Triebzüge nach einem eigenen Wartungsplan zum jeweils optimalen Zeitpunkt getauscht. Seit 2004 wird deshalb bei der DB Fernverkehrs AG an der Modularisierung der Revisionen gearbeitet. Dabei wurden insbesondere die Grenzwerte für die Revisionen geändert. Voraussetzung dieser Änderung war der Nachweis gleicher Sicherheit. Da eine Grenzwertänderung nicht für alle Bauteile ohne technische Veränderungen möglich, oder eine längere Betriebserprobung erforderlich ist, müssen einige Komponenten asynchron zur Fahrzeugrevision getauscht werden. Diese Entkoppelung hat ehemals monolithisch vereinte Arbeiten voneinander getrennt und die Fahrzeuge individualisiert. Dies verändert die Instandhaltungslandschaft nachhaltig.
Costs can be cut if maintenance work is modularised. Deutsche Bahn's long-distance passenger operation, Deutsche Bahn Fernverkehr AG, is now practising a maintenance plan that make it possible to replace large components on its Intercity Express train sets at the optimum point in time. This is bringing about a lasting change in the maintenance landscape.
Modularisierung von Instandhaltung, Chancen und Herausforderungen
Modularization of maintenance - opportunities and challenges
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 57 , 5 ; 254-257
2008
4 Seiten, 4 Bilder, 4 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Modularisierung von Instandhaltung, Chancen und Herausforderungen
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