Der Beitrag beschreibt den Einsatz von Elektroschleppern und Industrieanhängern beim Tunnelbau am Beispiel der Bauarbeiten beim Neubau der Bahnstrecke Erfurt - Leipzig/Halle. Diese beinhaltet auf einer Strecke von 123 km Länge mehrere große Talbrücken und drei Tunnel. Der Tunnelvortrieb erfolgt hierbei im so genannten Schildvortriebsverfahren. Zum Transport der rd. 12 t schweren Frischbetonkübel von der Beton-Mischanlage zu einer der insgesamt 56 Schalungsformen werden zwei Elektroschlepper vom Typ EFZ 20 K aus dem Hause Volk mit einer maximalen Anhängelast von 20000 kg sowie vier Industrieanhänger mit einer Nutzlast von jeweils 15000 kg eingesetzt. Überdies werden zum Transport der Bewehrungskörbe vier weitere Industrieanhänger mit jeweils 2500 kg Nutzlast verwendet. Um das Manövrieren auf engem Raum zu ermöglichen, verfügen die allradgelenkten Anhänger über zwei Zugdeichseln. So können die Anhänger auf beiden Seiten angekuppelt werden und müssen in den engen Arbeitsgängen nicht gewendet werden. Der EFZ 20 K überzeugte vor allem durch seine kompakten Dimensionen von nur 2142 mm x 1070 mm und seine maximale Zugkraft von rd. 10000 N. Mit einer Batteriekapazität von bis zu 48/660 Ah verfügt das Fahrzeug zudem selbst im Zweischichtbetrieb über eine ausreichende Batteriekapazität.


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    Titel :

    Kraftzwerge beim Tunnelbau



    Erscheinungsdatum :

    2008


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 4 Bilder



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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